【摘要】：采用冷金屬過(guò)渡焊接技術(shù)(CMT)對(duì)中低速磁懸浮列車用1 mm厚的5086 H32鋁合金進(jìn)行平板對(duì)接焊試驗(yàn),對(duì)不同工藝下的接頭進(jìn)行微觀組織觀察和力學(xué)性能測(cè)試,并利用透射電鏡(TEM)對(duì)接頭不同微區(qū)中位錯(cuò)和沉淀相進(jìn)行觀察。結(jié)果表明:在焊接電流52~61 A,焊速60~90 cm/min的工藝下獲得質(zhì)量可靠的焊接接頭;CMT焊接接頭由焊縫區(qū)(WZ)、熱影響區(qū)(HAZ)和母材組成,WZ由細(xì)小等軸晶和柱狀晶組成,熔合線附近出現(xiàn)寬度約為100μm的細(xì)晶區(qū);與母材相比,HAZ晶粒存在不同程度的減小;WZ顯微硬度最低,HAZ次之;母材位錯(cuò)密度大,纏結(jié)嚴(yán)重,HAZ位錯(cuò)密度較低,WZ幾乎沒(méi)有位錯(cuò);與沉淀相相比,位錯(cuò)密度對(duì)CMT接頭不同微區(qū)的顯微硬度影響較大。
[Abstract]:A plate butt welding test of 5086 H32 aluminum alloy with 1 mm thickness for medium and low speed maglev train was carried out by using cold metal transition welding technology (CMT). The microstructure and mechanical properties of the joints under different processing conditions were observed and tested. The dislocations and precipitate phases in different microregions of the joints were observed by transmission electron microscopy (TEM). The results show that the quality and reliability of the welded joints can be obtained by the welding current of 52 ~ 61 A and the welding speed of 60 ~ 90 cm/min. The welded joints are composed of (WZ), heat affected zone (HAZ) and base metal (HAZ), which consist of fine equiaxed crystal and columnar crystal. Near the fusion line, there is a fine crystal region with a width of about 100 渭 m. Compared with the base metal, the microhardness of HAZ is the lowest, and the dislocation density of the base metal is high, and the dislocation density of HAZ is lower than that of the base metal, and the dislocation density of HAZ is lower than that of the base metal, and there is almost no dislocation in WZ. The effect of dislocation density on the microhardness of different microregions of CMT joints is greater than that of precipitated phase.
【作者單位】： 河北省交通工程材料重點(diǎn)試驗(yàn)室;石家莊鐵道大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;河北科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TG407

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