本文選題：冷軋 + 帶鋼�。� 參考：《哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報》2017年01期

【摘要】：為研究冷連軋過程中接觸界面潤滑油膜厚度對表面形貌轉(zhuǎn)印過程的影響,在跟蹤實際生產(chǎn)中帶鋼表面形貌的基礎(chǔ)上,結(jié)合軋輥表面磨損形貌以及潤滑分析確定的界面油膜分布,建立真實表面接觸的帶鋼形貌生成模型,用跟蹤測量軋輥服役期內(nèi)生產(chǎn)帶鋼表面的粗糙度對模型進行驗證.利用模型分析在不同磨損狀態(tài)下電火花毛化軋輥油膜厚度對轉(zhuǎn)印形成帶鋼表面形貌的影響規(guī)律.結(jié)果表明:軋輥表面處于不同磨損狀態(tài)時,帶鋼表面Ra的轉(zhuǎn)印率隨著油膜厚度的增加而減小;軋輥表面磨損后轉(zhuǎn)印形成的帶鋼表面P_c的轉(zhuǎn)印率在油膜厚度增加的初期基本保持不變,而后急劇減小.
[Abstract]:In order to study the influence of lubricant film thickness of contact interface on the surface topography transfer process during cold continuous rolling process, based on tracking the surface morphology of strip steel in actual production, the surface wear morphology of roller and the oil film distribution of interface determined by lubrication analysis were analyzed. A model for the formation of strip topography in real surface contact was established, and the model was verified by measuring the roughness of strip surface during the service period of roll. The influence of the oil film thickness on the surface morphology of strip formed by EDM under different wear states was analyzed by using the model. The results show that when the roll surface is in different wear states, the transfer rate of Ra on the strip surface decreases with the increase of oil film thickness. The transfer rate of P _ c on strip surface formed by roll surface wear is basically unchanged at the beginning of the increase of oil film thickness, and then decreases sharply.
【作者單位】： 國家板帶生產(chǎn)先進裝備工程技術(shù)研究中心(北京科技大學(xué));北京科技大學(xué)機械工程學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐(2015BAF30B01) 國家自然科學(xué)基金(51604024,51404023) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項(FRF-TP-15-001A1)
【分類號】：TG335.12

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本文編號：2068352