本文選題：汽車用雙相鋼 + 氫　； 參考：《熱加工工藝》2017年20期

【摘要】：采用電化學(xué)充氫、慢拉伸試驗、TDS分析以及SEM等方法對汽車用590 MPa級別雙相鋼(DP590)的氫致延遲開裂行為進(jìn)行研究。結(jié)果表明,DP590的氫擴(kuò)散系數(shù)為9.31×10-7cm~2/s。隨著充氫電流密度從0 m A/cm~2增加到8 m A/cm~2,試樣內(nèi)部氫含量從0.98×10~(-6)增加到1.76×10~(-6),伸長率從28.64%降低到25.40%。另外,抗拉強(qiáng)度變化不明顯。斷裂方式為韌性斷裂。綜上表明,隨氫含量增加,DP590氫脆敏感性增加,但整體氫脆敏感性較低。
[Abstract]:The hydrogen induced delayed cracking behavior of 590 MPA grade dual phase steel (DP590) was studied by electrochemical hydrogen charging, slow tensile test (TDs) and SEM. The results show that the hydrogen diffusion coefficient of DP590 is 9.31 脳 10 ~ (-7) cm ~ (-1) / s. The hydrogen content in the sample increased from 0.98 脳 10 ~ (-6) to 1.76 脳 10 ~ (-6), and the elongation decreased from 28.64% to 25.40% with the increase of the current density of hydrogen charge from 0 m A/cm~2 to 8 Ma / cm ~ (-2), and the hydrogen content in the sample increased from 0.98 脳 10 ~ (-6) to 1.76 脳 10 ~ (-6). In addition, the change of tensile strength is not obvious. The fracture mode is ductile fracture. The results show that the hydrogen embrittlement sensitivity increases with the increase of hydrogen content, but the overall hydrogen embrittlement sensitivity is lower.
【作者單位】： 首鋼技術(shù)研究院;
【分類號】：TG142.1

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本文編號：2060025