本文選題：正交試驗(yàn) + 汽車覆蓋件��； 參考：《鍛壓技術(shù)》2017年03期

【摘要】：針對某車型前圍板的拉延成形工序進(jìn)行研究,采用正交試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)。以最大減薄率φ1和起皺評價(jià)函數(shù)φ2作為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),壓邊力F、摩擦系數(shù)μ和凹模下壓速度v作為影響因素進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化,最終得到最優(yōu)參數(shù)組合:F=600 k N、μ=0.125、v=15 mm·s~(-1)。通過在工廠實(shí)際試模中檢驗(yàn),能夠獲得合格的零件。將數(shù)值模擬結(jié)果和實(shí)際試模進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)數(shù)值模擬結(jié)果和實(shí)際試模一致,零件無拉裂缺陷,零件局部起皺,起皺區(qū)域主要位于切邊線以外。試驗(yàn)表明,將數(shù)值模擬和正交試驗(yàn)相結(jié)合可以有效對沖壓成形工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
[Abstract]:In view of the drawing process of the front plate of a vehicle, the orthogonal test is used to design the test scheme. The optimization objective function is the maximum thinning rate (1) and the wrinkling evaluation function (phi 2). The edge pressure F, the friction coefficient and the lower die pressure speed V are optimized as the influence factors. Finally, the optimal parameter combination is obtained: F=600 K N, =0.125, v=15 mm. S~ (-1). Through the test in the actual test die of the factory, the qualified parts can be obtained. The numerical simulation results are compared with the actual test models, and the numerical simulation results are found to be in agreement with the actual test models. The parts are not cracked, the parts are wrinkled and the wrinkling area is mainly outside the cutting edge. The combination of orthogonal experiment can effectively optimize stamping process parameters.
【作者單位】： 重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程學(xué)院;
【基金】：重慶市教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2014年度課題(2014-GX-128) 重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(KJ1403005)
【分類號】：TG386

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本文編號：1900576