本文選題：傘齒輪 + 模具�。� 參考：《上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)》2016年04期

【摘要】：本文對(duì)模數(shù)為5.2、最大直徑為157 mm的半軸傘齒輪的精密鍛造成形模具工藝參數(shù)進(jìn)行確定.通過現(xiàn)場考察和相關(guān)文獻(xiàn)的查閱,該傘齒輪采用熱冷復(fù)合擠壓成形工序方案,因?yàn)閭泯X輪在成形過程中對(duì)模具的磨損較為嚴(yán)重,導(dǎo)致模具的壽命較短,這是大尺寸齒輪多采用車削加工的原因.本文將基于田口試驗(yàn)與數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)預(yù)鍛模具參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),從而實(shí)現(xiàn)預(yù)鍛模具的工藝參數(shù)優(yōu)化.
[Abstract]:In this paper, the technological parameters of precision forging forming die for half shaft bevel gear with a modulus of 5.2 and a maximum diameter of 157 mm are determined. Through field investigation and reference of related documents, the bevel gear adopts the hot and cold compound extrusion process scheme, because the bevel gear wear the die more seriously in the forming process, which results in the shorter life of the die. This is the reason for the large-size gear turning. In this paper, the parameters of pre-forging die are optimized based on Taguchi test and numerical simulation technology, and the process parameters of pre-forging die are optimized.
【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)材料工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TG315.2

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本文編號(hào)：1892943