本文選題：風機機殼 + 腐蝕開裂　； 參考：《熱加工工藝》2017年23期

【摘要】：觀察分析了機殼腐蝕裂紋的宏觀特征及微觀形貌,測定了裂紋擴展路徑上腐蝕產物的成分。結果表明,機殼腐蝕裂紋是氯離子促進的應力腐蝕開裂。靠近熔合線附近的機殼本體組織較焊接前發(fā)生了明顯變化,鐵素體增多而奧氏體減少,且Cr_2N析出。焊接導致機殼耐蝕性下降是引發(fā)其應力腐蝕開裂的一個重要原因。建議優(yōu)化焊接工藝提高機殼的耐蝕性,或者對機殼進行焊后固溶處理以恢復其雙相不銹鋼的高耐蝕性。
[Abstract]:The macroscopic characteristics and microscopic morphology of corrosion cracks in shell were observed and analyzed, and the composition of corrosion products on the crack propagation path was determined. The results show that the corrosion crack of the shell is the stress corrosion cracking promoted by chloride ion. The microstructure of the shell near the fusion line changed obviously, ferrite increased, austenite decreased, and Cr_2N precipitated. The decrease of corrosion resistance of shell caused by welding is an important reason for its stress corrosion cracking. It is suggested that the corrosion resistance of the shell should be improved by optimizing the welding process, or that the shell should be treated with solid solution after welding to restore the high corrosion resistance of the duplex stainless steel.
【作者單位】： 淮安信息技術學院機電工程系;江蘇井神鹽化股份有限公司;
【基金】：江蘇省科技廳產學研合作促進計劃項目(BY2014103) 江蘇省第四期“333工程”培養(yǎng)資金資助項目(BRA2015278)
【分類號】：TG457

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本文編號：1802015