本文關鍵詞：CRH-7動車組鋁合金枕梁結構優(yōu)化及鑄造工藝研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《沈陽工業(yè)大學》 2013年

CRH-7動車組鋁合金枕梁結構優(yōu)化及鑄造工藝研究

趙希柱  

【摘要】：隨著高速鐵路的快速發(fā)展，列車的輕量化成為提高列車速度的必然趨勢，而鋁合金具有密度小、比強度和比模量高、抗蝕性能強等優(yōu)點，在動車組列車上具有廣闊的應用前景。但迄今為止，對具有復雜內部結構的鋁合金枕梁的研究尚處于起步階段。 本論文主要從三個方面對CRH-7型動車組鋁合金枕梁進行研究：首先，參考鋼板焊接式枕梁結構，設計出鑄造鋁合金枕梁結構，并對設計的結構進行靜強度和疲勞強度有限元計算，若模擬分析結果的合理，則設計滿足受力要求，若不合理則需重新設計。其次，通過基于CAD/CAE技術對設計出的鋁合金枕梁進行鑄造工藝的研究，本文主要設計了兩種鑄造工藝，，砂型重力鑄造工藝和砂型低壓鑄造工藝，利用數(shù)值模擬技術對充型過程和凝固過程進行分析，并對缺陷進行預測，確定合理的澆注系統(tǒng)和鑄造工藝參數(shù)。最后，通過跟蹤鋁合金枕梁的實際生產過程，對鑄件出現(xiàn)的鑄造缺陷（氣孔、縮孔與縮松、冷隔、夾渣、裂紋等缺陷）進行分析并提出解決方案，進一步優(yōu)化工藝方案。 通過金相組織與力學性能分析表明：鑄件組織致密；力學性能滿足要求：σ_b≥275MPa，δ≥2.0，HB≥80。型腔的無損檢測和打壓試驗表明：鑄件內部無明顯缺陷；鑄件的氣密性檢測合格，滿足打壓鑄件需求。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：沈陽工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U270.6;TG292
【目錄】：

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