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7動車組鋁合金枕梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化及鑄造工藝研究

發(fā)布時間:2016-11-17 05:08

  本文關(guān)鍵詞:CRH-7動車組鋁合金枕梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化及鑄造工藝研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《沈陽工業(yè)大學(xué)》 2013年

CRH-7動車組鋁合金枕梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化及鑄造工藝研究

趙希柱  

【摘要】:隨著高速鐵路的快速發(fā)展,列車的輕量化成為提高列車速度的必然趨勢,而鋁合金具有密度小、比強(qiáng)度和比模量高、抗蝕性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在動車組列車上具有廣闊的應(yīng)用前景。但迄今為止,對具有復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的鋁合金枕梁的研究尚處于起步階段。 本論文主要從三個方面對CRH-7型動車組鋁合金枕梁進(jìn)行研究:首先,參考鋼板焊接式枕梁結(jié)構(gòu),設(shè)計出鑄造鋁合金枕梁結(jié)構(gòu),并對設(shè)計的結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度有限元計算,若模擬分析結(jié)果的合理,則設(shè)計滿足受力要求,若不合理則需重新設(shè)計。其次,通過基于CAD/CAE技術(shù)對設(shè)計出的鋁合金枕梁進(jìn)行鑄造工藝的研究,本文主要設(shè)計了兩種鑄造工藝,,砂型重力鑄造工藝和砂型低壓鑄造工藝,利用數(shù)值模擬技術(shù)對充型過程和凝固過程進(jìn)行分析,并對缺陷進(jìn)行預(yù)測,確定合理的澆注系統(tǒng)和鑄造工藝參數(shù)。最后,通過跟蹤鋁合金枕梁的實際生產(chǎn)過程,對鑄件出現(xiàn)的鑄造缺陷(氣孔、縮孔與縮松、冷隔、夾渣、裂紋等缺陷)進(jìn)行分析并提出解決方案,進(jìn)一步優(yōu)化工藝方案。 通過金相組織與力學(xué)性能分析表明:鑄件組織致密;力學(xué)性能滿足要求:σ_b≥275MPa,δ≥2.0,HB≥80。型腔的無損檢測和打壓試驗表明:鑄件內(nèi)部無明顯缺陷;鑄件的氣密性檢測合格,滿足打壓鑄件需求。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:U270.6;TG292
【目錄】:

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