本文選題：強酸性 + 氯離子　； 參考：《鋼鐵》2017年06期

【摘要】：參照國際海事組織(IMO)發(fā)布的《油輪貨油艙耐蝕鋼性能標準》中所規(guī)定的模擬內(nèi)底板試驗方法,對比研究了在強酸性高氯離子濃度的環(huán)境下,傳統(tǒng)低合金鋼和耐蝕低合金鋼的腐蝕速率及點蝕行為隨溫度變化的規(guī)律。試驗結(jié)果表明,添加銅、鎳元素的耐蝕低合金鋼腐蝕速率較傳統(tǒng)低合金鋼最高降低了90%以上,并且具有優(yōu)于傳統(tǒng)低合金鋼的抑制點蝕增殖、擴展的性能。耐蝕低合金鋼表面及點蝕坑內(nèi)部分布有白色顆粒,為銅元素的再沉積所致。該純銅顆粒分布于試驗鋼表面可以有效提高鋼的腐蝕電位,在點蝕坑內(nèi)部的富集可以有效抑制點蝕坑在深度方向上的擴展。
[Abstract]:With reference to the simulated inner floor test method stipulated in the performance Standard for corrosion resistant Steel for tanker cargo tanks issued by the International Maritime Organization (IMO), a comparative study was made under the environment of strong acid and high chloride ion concentration.The corrosion rate and pitting behavior of traditional low alloy steel and corrosion resistant low alloy steel vary with temperature.The results show that the corrosion rate of corrosion resistant low alloy steel with the addition of copper and nickel is more than 90% lower than that of the traditional low alloy steel, and the corrosion rate is superior to that of the traditional low alloy steel.White particles are distributed on the surface and pitting pit of low alloy steel, which is caused by copper redeposition.The distribution of the pure copper particles on the surface of the test steel can effectively increase the corrosion potential of the steel, and the enrichment in the pitting pit can effectively inhibit the expansion of the pitting pit in the depth direction.
【作者單位】： 鋼鐵研究總院工程用鋼研究所;
【基金】：工信部“基于IMO標準的船用耐蝕鋼應用技術(shù)研究”資助項目(工信部裝[2014]162號)
【分類號】：TE988;TG142.33

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本文編號：1761625