本文關鍵詞： Ti鈦合金 電子束焊接 殘余應力 有限元分析　出處：《航空材料學報》2016年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：采用多束電子束流焊接Ti60鈦合金,并利用小孔法和有限元分析方法分別測試和模擬焊后殘余應力值。對焊前預熱、焊后緩冷和焊前預熱+焊后緩冷三種焊接工藝下的殘余應力值進行比較,研究殘余應力的分布規(guī)律。研究結果表明,在垂直焊縫截面上,縱向殘余應力σ_x的模擬結果與測試結果在變化趨勢上基本一致。在平行焊縫截面上,實測與模擬縱向殘余應力σ_x的分布規(guī)律相似。證明了有限元模型的合理性和可靠性。采用預熱+焊接的焊接工藝對殘余應力影響不大,采用焊接+緩冷的焊接工藝可以改變殘余應力的分布。
[Abstract]:The Ti60 titanium alloy was welded by multi-beam electron beam, and the residual stress value after welding was measured and simulated by small hole method and finite element analysis method. The distribution law of residual stress was studied by comparing the residual stress values of the three welding processes before and after preheating. The results show that the residual stress distribution is on the vertical weld section. The simulation results of longitudinal residual stress 蟽 x are basically consistent with the measured results in the variation trend, and in parallel weld sections. The distribution of longitudinal residual stress 蟽 x is similar to that of simulated longitudinal residual stress, which proves the rationality and reliability of the finite element model. The welding process with preheated welding has little effect on residual stress. The distribution of residual stress can be changed by welding slow cooling welding process.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學材料科學與工程學院;北京航空制造研究所高能束流加工技術重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51005004和51275006) 北京市自然科學基金資助項目(3132006) 北京市教委科研面上項目(KM2012100050010)
【分類號】：TG404
【正文快照】： 隨著航空發(fā)動機推重比的提高,壓氣機的工作條件更為復雜和苛刻。北京航空材料研究院研制的新型600℃高溫鈦合金Ti60,可以滿足高性能航空發(fā)動機高壓壓氣機的服役環(huán)境要求[1]。該合金在600℃下具有優(yōu)異的蠕變抗力、疲勞強度和損傷容限性能,適用于先進航空發(fā)動機壓氣機600℃以下

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本文編號：1463356