本文關(guān)鍵詞：基于充液成形技術(shù)的鋁合金發(fā)蓋內(nèi)板成形　出處：《鍛壓技術(shù)》2017年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 充液成形 拉深成形 ETA/Dynaform 鋁合金 發(fā)蓋內(nèi)板

【摘要】：基于有限元分析軟件ETA/Dynaform,對(duì)鋁合金發(fā)蓋內(nèi)板的充液拉深過程進(jìn)行數(shù)值模擬。建立了有限元模型,得到了最優(yōu)液室壓力加載路徑,并研究了零件充液成形過程的成形性能。研究結(jié)果表明,液室壓力加載路徑對(duì)充液成形零件質(zhì)量的影響較大,成形所需的最大液室壓力為10 MPa,且液室壓力不宜加載過早。通過充液成形技術(shù)的應(yīng)用,消除了成形過程中的破裂、起皺等成形缺陷,達(dá)到了提高成形性能的目的。模擬實(shí)驗(yàn)和物理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相吻合,均得到合格的鋁板拉深件。
[Abstract]:Based on the finite element analysis software ETA / Dynaform, the drawing process of the aluminum alloy inner plate was simulated. The finite element model was established and the optimal pressure loading path of the chamber was obtained. The results show that the pressure loading path of the liquid chamber has a great influence on the quality of the part filled with liquid, and the maximum pressure required for forming is 10 MPa. The liquid chamber pressure should not be loaded prematurely. Through the application of liquid filling forming technology, the forming defects such as cracking and wrinkling in the forming process are eliminated. The results of simulation and physical experiments are in agreement with each other, and qualified aluminum drawing parts are obtained.
【作者單位】： 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心;北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院;
【基金】：國(guó)家科技重大專項(xiàng)(2014ZX04002041)
【分類號(hào)】：TG394
【正文快照】： 鋁合金具有密度小(鋁的密度約為鋼的1/3)、質(zhì)量輕、加工成形性好及可重復(fù)回收利用等特點(diǎn)。研究表明,與傳統(tǒng)鋼鐵相比,在達(dá)到同樣力學(xué)性能指標(biāo)情況下,使用的鋁合金質(zhì)量比鋼少60%;在承受同樣沖擊情況下,鋁板比鋼板多吸收50%的沖擊能量。由于鋁的斷后伸長(zhǎng)率A低于鋼,所以鋁的成形性

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1437613