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基于磁導(dǎo)率檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)力集中和疲勞損傷檢測(cè)

發(fā)布時(shí)間:2018-01-17 02:17

  本文關(guān)鍵詞:基于磁導(dǎo)率檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)力集中和疲勞損傷檢測(cè) 出處:《鋼鐵研究學(xué)報(bào)》2017年07期  論文類型:期刊論文


  更多相關(guān)文章: 無損檢測(cè) 磁導(dǎo)率檢測(cè) 拉應(yīng)力 殘余應(yīng)力 疲勞損傷


【摘要】:磁導(dǎo)率檢測(cè)技術(shù)是依據(jù)探頭閉合磁路中感應(yīng)電壓與磁通量的變化率成正比的電磁感應(yīng)原理來檢測(cè)試件磁導(dǎo)率變化的評(píng)價(jià)方法。此種方法高精度檢測(cè)構(gòu)件某區(qū)域與磁導(dǎo)率相關(guān)的各種變化,如應(yīng)力集中、疲勞損傷、老化蛻變等。從磁路歐姆定律出發(fā),推導(dǎo)分析了檢測(cè)方法和檢測(cè)原理。以Q235鋼和45號(hào)鋼為例,從試驗(yàn)上研究了檢測(cè)信號(hào)隨拉應(yīng)力、拉力殘余應(yīng)力和疲勞損傷程度的變化關(guān)系。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),依據(jù)磁導(dǎo)率檢測(cè)技術(shù),可有效測(cè)量鐵磁材料試件所處的應(yīng)力狀態(tài),判斷構(gòu)件曾經(jīng)受過的最大應(yīng)力。依據(jù)應(yīng)力作用后的殘余應(yīng)力,測(cè)量構(gòu)件曾經(jīng)受過的最大應(yīng)力具有更高的檢測(cè)靈敏度。試驗(yàn)結(jié)果表明,對(duì)疲勞損傷的檢測(cè)靈敏度低于對(duì)應(yīng)力集中的檢測(cè)靈敏度;對(duì)低碳鋼Q235的疲勞損傷檢測(cè)靈敏度大于對(duì)中碳鋼45號(hào)鋼的檢測(cè)靈敏度。
[Abstract]:The permeability measurement technique is based on the principle of electromagnetic induction that the inductive voltage in the closed magnetic circuit of the probe is proportional to the change rate of magnetic flux to detect the change of the permeability of the specimen. A variety of changes in permeability. For example, stress concentration, fatigue damage, aging and disintegration. Based on the Ohm law of magnetic circuit, the detection method and principle are deduced and analyzed. The Q235 and 45 steel are taken as examples. The relationship between testing signal and tensile stress, residual stress of tensile force and fatigue damage degree is studied experimentally. It is found that the stress state of ferromagnetic material specimen can be effectively measured according to permeability detection technology. According to the residual stress after the stress, the measurement of the maximum stress has higher detection sensitivity. The test results show that. The sensitivity of fatigue damage detection is lower than that of stress concentration. The sensitivity of fatigue damage detection for low carbon steel Q235 is higher than that for medium carbon steel 45.
【作者單位】: 南昌航空大學(xué)無損檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51261023)
【分類號(hào)】:TG142.15
【正文快照】: 在現(xiàn)代工業(yè)中,鋼鐵構(gòu)件大量用于航空航天、鐵路、電力、壓力容器等行業(yè)。構(gòu)件在使用過程中,由于應(yīng)力、疲勞載荷、內(nèi)部工作介質(zhì)或外部工作環(huán)境的作用,應(yīng)力腐蝕、功能老化、疲勞斷裂等現(xiàn)象極容易產(chǎn)生在應(yīng)力集中和疲勞損傷區(qū)域,造成重大惡性事故,最終給國(guó)家和人民帶來災(zāi)難[1-2]。

【相似文獻(xiàn)】

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3 劉逸平;何庭蕙;黃小清;湯立群;;基于耗散能原理的沖擊損傷與疲勞損傷耦合分析[A];第九屆全國(guó)沖擊動(dòng)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(上冊(cè))[C];2009年

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3 姬元輝;基于隸屬函數(shù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)疲勞損傷研究及應(yīng)用[D];西安科技大學(xué);2008年

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5 周巍偉;深海懸鏈線立管渦激疲勞損傷預(yù)報(bào)研究[D];大連理工大學(xué);2009年

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7 楊文智;45~#鋼試件疲勞損傷電熱修復(fù)的試驗(yàn)研究[D];燕山大學(xué);2012年

8 欒旭光;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁疲勞損傷評(píng)估研究[D];中南大學(xué);2009年

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10 賴正聰;半剛性基層瀝青混凝土路面疲勞損傷性能研究[D];昆明理工大學(xué);2009年



本文編號(hào):1435860

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