本文關(guān)鍵詞：缸蓋座圈導(dǎo)管孔的加工工藝研究

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【摘要】：座圈孔和導(dǎo)管孔的加工一直被視為缸蓋機(jī)加工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。以C14T缸蓋進(jìn)氣側(cè)座圈導(dǎo)管孔的加工為例,介紹了利用日本進(jìn)口臥式加工中心和德國(guó)Mapal復(fù)合鏜鉸刀加工座圈導(dǎo)管孔的方式,并在原方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)調(diào)整加工座圈各角度余量,解決了加工不穩(wěn)定導(dǎo)致座圈泄漏的問(wèn)題,通過(guò)增加角度調(diào)整螺釘,節(jié)約了刀具成本,經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐表明,此方案柔性高,生產(chǎn)效率高,滿(mǎn)足精度要求,具有較好的推廣價(jià)值。
【作者單位】： 上汽通用汽車(chē)有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：TK406
【正文快照】： 0引言缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件,作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的執(zhí)行元件,氣門(mén)座圈和導(dǎo)管是保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、可靠性及耐久性的重要零件[1]。氣門(mén)座圈在工作中要承受很高的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷,所以要求其具有很高的耐磨性和密封性。座圈材料通常為粉末冶金,屬于發(fā)動(dòng)機(jī)加

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本文編號(hào)：1301570