本文關(guān)鍵詞：50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究

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【摘要】：現(xiàn)代土木工程建設(shè)中,混凝土發(fā)揮著其十分重要的作用�；炷翉V泛的應(yīng)用于橋梁建設(shè)、樓房建筑、高等級(jí)公路建設(shè)等,混凝土的質(zhì)量性能的好壞直接影響這些工程的安全性及可靠性。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)對(duì)混凝土施加各種載荷以檢測(cè)混凝土疲勞性能的試驗(yàn)機(jī)設(shè)備具有重要的意義。目前液壓試驗(yàn)機(jī)對(duì)性能和加載精度提出了更高的要求。而計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展為研究液壓機(jī)械系統(tǒng)提供新的思路,通過(guò)仿真分析可以在試驗(yàn)機(jī)物理成型前達(dá)到對(duì)液壓試驗(yàn)機(jī)性能的改進(jìn)和完善。本文主要通過(guò)液壓仿真軟件AMESim對(duì)50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真,并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析研究。首先,對(duì)本文的所研究的50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算并元件選型,利用AMESim仿真軟件對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。仿真得出該系統(tǒng)加載時(shí)活塞桿輸出力和位移、溢流閥處壓力等仿真曲線(xiàn)。根據(jù)這些仿真曲線(xiàn),分析系統(tǒng)存在的問(wèn)題。其次,對(duì)液壓缸尺寸進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),優(yōu)化后尺寸能夠進(jìn)一步減少50t試驗(yàn)臺(tái)中液壓缸活塞桿在空載和回程的時(shí)間。利用AMESim的批處理功能對(duì)蓄能器預(yù)充氣壓力和容積參數(shù)進(jìn)行仿真分析,通過(guò)分析比較建議原50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)蓄能器的預(yù)充氣壓力為9MPa(90bar),蓄能器容積可選取2.5L。最后,為使活塞桿輸出的加載力精度應(yīng)達(dá)到較高的技術(shù)指標(biāo),加入PID控制器進(jìn)行調(diào)節(jié),通過(guò)仿真分析與未加入PID控制器相比較,經(jīng)過(guò)PID校正后活塞桿輸出力在跟蹤效果即準(zhǔn)確性上和穩(wěn)定性上都有了較大提高。通過(guò)本文分析研究為公司以后液壓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造提供了一定的理論基礎(chǔ)和借鑒價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：AMESim軟件 建模 液壓缸尺寸 蓄能器 PID控制器
【學(xué)位授予單位】：安徽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TU528.07
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 課題的背景及意義9-10
• 1.2 電液比例控制技術(shù)的概述10-12
• 1.3 液壓仿真技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀12-14
• 1.4 論文的組織結(jié)構(gòu)14-16
• 第二章 50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真分析16-36
• 2.1 50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)設(shè)計(jì)與計(jì)算16-26
• 2.1.1 50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)的介紹16-18
• 2.1.2 液壓系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)18-20
• 2.1.3 液壓系統(tǒng)元件計(jì)算和選型20-26
• 2.2 50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)的建模26-31
• 2.2.1 AMESim軟件簡(jiǎn)介26-28
• 2.2.2 AMESim仿真模型的建立28-31
• 2.3 仿真模型參數(shù)設(shè)定31-34
• 2.4 仿真結(jié)果與分析34-35
• 2.5 本章小結(jié)35-36
• 第三章 50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)主要元件參數(shù)優(yōu)化與仿真研究36-47
• 3.1 液壓油缸尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真分析36-40
• 3.1.1 液壓缸的優(yōu)化設(shè)計(jì)36-39
• 3.1.2 液壓缸尺寸優(yōu)化前和優(yōu)化后的仿真結(jié)果分析39-40
• 3.1.3 液壓缸尺寸優(yōu)化后所注意的問(wèn)題40
• 3.2 蓄能器對(duì) 50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)的影響與仿真40-46
• 3.2.1 蓄能器數(shù)學(xué)模型的建立41-43
• 3.2.2 蓄能器預(yù)充氣壓力對(duì)系統(tǒng)壓力的影響43-45
• 3.2.3 蓄能器容積對(duì)系統(tǒng)壓力的影響45-46
• 3.3 本章小結(jié)46-47
• 第四章 電液比例力加載的PID校正和仿真研究47-59
• 4.1 PID控制理論簡(jiǎn)介47-49
• 4.1.1 PID控制器校正原理47-49
• 4.1.2 PID的參數(shù)整定49
• 4.2 原 50t混凝土試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)活塞桿輸出力仿真結(jié)果49-51
• 4.3 基于AMESim的PID控制策略的仿真分析51-56
• 4.3.1 加入PID控制器系統(tǒng)仿真模型的建立51-52
• 4.3.2 加入PID控制器仿真結(jié)果及分析52-56
• 4.4 仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析比較56-57
• 4.5 本章小結(jié)57-59
• 第五章 總結(jié)與展望59-61
• 5.1 全文總結(jié)59-60
• 5.2 展望60-61
• 附件61-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 致謝67

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本文編號(hào)：605052