發(fā)布時間：2024-11-30 10:37

　　在對高速公路、市政道路、橋梁以及機場跑道和工業(yè)地坪等進行修復和加固時,往往需要在極短時間內(nèi)完成以盡快恢復其使用。除此之外,如果修復加固工程處于寒冷的冬季,這就需要修復加固材料具備很強的溫度適應性,進而確保在負溫下的修復加固效果。磷酸鎂水泥具有快硬早強、溫度適應性強、強粘結和低干縮等優(yōu)點,是解決以上難題的理想材料。本文通過摻加納米顆粒和鋼纖維,對磷酸鎂水泥基體進行增強和增韌,進一步提升磷酸鎂水泥基材料性能,研究納米顆粒和鋼纖維對漿體工作性能、基體抗壓和劈拉強度以及彎曲韌性的影響。此外,借助SEM和XRD進行微觀物相測試,揭示了納米顆粒對磷酸鎂水泥的改性機理和鋼纖維對基體的增強增韌機理。主要研究內(nèi)容和結論如下:(1)研究了納米顆粒(納米氧化鐵、納米氧化鋁和納米二氧化硅)、粉煤灰、水玻璃、硅灰和快硬硫鋁酸鹽水泥等對磷酸鎂水泥凝結時間、水泥凈漿流動度、水泥膠砂流動度和水泥砂漿抗壓強度的影響。通過試驗研究發(fā)現(xiàn)硅灰和快硬硫鋁酸鹽水泥會大幅降低砂漿工作性能,納米二氧化硅、粉煤灰、水玻璃會略降低砂漿工作性能,納米氧化鋁和納米氧化鐵的摻加沒有降低砂漿的工作性能,合適摻量下可以提高基體抗壓強度,納米氧化鐵和...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1地震破壞路面

.1研究背景及研究意義進入新世紀以來，中國已經(jīng)經(jīng)歷了幾次大的災難，包括2008年的汶川地震、10年舟曲泥石流、2013年的雅安地震等，這些災難給人們的生活帶來了巨大生命和經(jīng)濟損失。但是，如何保證經(jīng)歷過災難的人快速進入新的生活狀態(tài)是災發(fā)生后最重要的工作，同時，修復破損道路....

圖1.2混凝土路面破壞

.1研究背景及研究意義進入新世紀以來，中國已經(jīng)經(jīng)歷了幾次大的災難，包括2008年的汶川地震、10年舟曲泥石流、2013年的雅安地震等，這些災難給人們的生活帶來了巨大生命和經(jīng)濟損失。但是，如何保證經(jīng)歷過災難的人快速進入新的生活狀態(tài)是災發(fā)生后最重要的工作，同時，修復破損道路....

圖2.1氧化鎂2.2混合后磷酸二氫鉀

圖2.1氧化鎂2.2混合后磷酸二氫鉀（2）磷酸二氫鉀磷酸二氫鉀（KH2PO4）為顆粒粒度分別為30目和80目的兩種磷酸二氫得到，混合后試驗所用材料為工業(yè)級白色結晶性顆粒，KH2PO4含量大%，如圖2.2所示，為混合后的試驗用磷酸二氫鉀。其中，顆粒粒度為3酸二....

圖2.4試驗用砂

13圖2.4試驗用砂米材料分別為納米二氧化硅、納米氧化鋁無定形白色粉末，無毒、無味、無污染，結構，分子式和結構式為SiO2，不溶于供，平均粒徑為30納米，含量在99.5%為3%-5%。PH值為5-7，比表面積約為理，表觀密度為40-60g/L。紅色粉末，不溶于....

本文編號：4012940