針對目前空分系統增壓機防喘控制存在的一些問題,通過對空分系統增壓機防喘控制系統構成元件的分析,根據引發(fā)增壓機喘振的主要原因,提出了對空分系統增壓機防喘控制進行改造研究,包括采用列式智能閥門定位器提高增壓機防喘控制穩(wěn)定性,優(yōu)化防喘控制參數來提高防喘參數穩(wěn)定性。實踐證明,改造后空分系統增壓機防喘控制系統穩(wěn)定性好、抗干擾性強的優(yōu)點,有著較高的應用性和推廣價值。 

【文章來源】：機械管理開發(fā). 2020,35(07)

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【部分圖文】：

空分系統設備流程圖

由上圖可以看出，在確定了增壓機喘振線后，在其基礎上向右平移10%得到控制線[3]。當空分系統增壓機滿速運行后，DSC控制器發(fā)出信號，防喘閥電磁閥通電。此時防喘閥門是處于全部關閉狀態(tài)，增壓機在控制線下的穩(wěn)定區(qū)域運行。當增壓機出現異常工作狀態(tài)，運行超過控制線時，防喘振控制系統會迅速判斷，然后將判斷結果以電信號的方式傳至防喘閥門定位器，下達防喘保護命令。此時通過定位器控制閥門的操作使增壓機向遠離喘振線的方向運行。通過現場工作報告和歷史故障參數得知，現場閥門定位器和DCS控制中的位移傳感器是故障率最高的結構。這些部件適應不同工作環(huán)境的能力較差，特別是在長期振動的工作環(huán)境中。因為現場閥門定位器和位移傳感器都位于增壓機的工藝管道上[4]，在進行生產作業(yè)時，受到系統產生的振動影響較大，所以定位器和傳感器發(fā)生故障在所難免。

分列式智能定位器與DCS的接線方式如圖3所示。在定位器安裝完成后手動設置相關參數，完成定位器初始化過程。初始化過程是根據輸入信號源和執(zhí)行器的正反作用，自動完成關閉閥門和開啟閥門的操作。如果在初始化過程中發(fā)生錯誤，定位器系統會自動對參數和閥門進行機械檢查，完成修正和再次檢查后重新開始初始化操作。2.2 控制參數的優(yōu)化

【參考文獻】：
期刊論文
[1]空分系統增壓機防喘控制改造與應用[J]. 李源.  傳感器世界. 2018(04)
[2]空分設備增壓透平膨脹機的防喘振控制[J]. 劉代勇.  深冷技術. 2013(05)

碩士論文
[1]空分裝置中空氣壓縮機防喘振控制系統的研究[D]. 王曉明.長春工業(yè)大學 2010



本文編號：3496357