現(xiàn)有儲氫技術(shù)在儲氫密度、能耗及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面存在明顯短板,難以滿足燃料電池技術(shù)商業(yè)化發(fā)展需求,現(xiàn)場制氫技術(shù)得到了廣泛關(guān)注。其中,柴油重整制氫技術(shù)以其理論產(chǎn)氫比率高、適用領(lǐng)域廣、基礎(chǔ)設(shè)施完善、安全性好、成本低等優(yōu)點,可廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、分布式發(fā)電等民用領(lǐng)域以及潛艇、艦船等軍事領(lǐng)域,成為熱點研究之一。本文綜述了柴油重整制氫的分類,詳細介紹了蒸汽重整、部分氧化重整和自熱重整制氫的反應(yīng)機理,并對三種重整反應(yīng)的優(yōu)缺點進行了對比分析;在此基礎(chǔ)上,概述了三種重整反應(yīng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。總體而言,蒸汽重整產(chǎn)物中氫氣濃度最高但系統(tǒng)質(zhì)量較大,比較適用于固定制氫領(lǐng)域;自熱重整技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為緊湊,產(chǎn)物氫氣濃度適中,比較適用于汽車等移動制氫領(lǐng)域;部分氧化重整技術(shù)由于產(chǎn)物H₂/CO比率較低,加之反應(yīng)溫度較高,容易發(fā)生結(jié)焦反應(yīng),目前其應(yīng)用領(lǐng)域還相對有限。 

【文章來源】：化工進展. 2020,39(S1)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 柴油重整技術(shù)反應(yīng)機理
    1.1 蒸汽重整反應(yīng)機理
    1.2 部分氧化重整反應(yīng)機理
    1.3 柴油自熱重整反應(yīng)機理
    1.4 三種反應(yīng)機理對比
2 柴油重整技術(shù)進展
    2.1 柴油蒸汽重整技術(shù)進展
    2.2 柴油部分氧化重整技術(shù)進展
    2.3 柴油自熱重整技術(shù)進展
3 展望
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3173598