目前在資源匱乏的情況下,研究再生資源已經(jīng)是一種趨勢(shì),其中土木行業(yè)中的天然骨料就是其中之一,所以研究再生混凝土,將廢棄的混凝土資源再利用是必要的選擇。鋼筋的銹蝕是影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要因素,如果解決鋼筋銹蝕的問(wèn)題,則可增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的實(shí)用性和耐久性。玄武巖纖維增強(qiáng)復(fù)合材料筋（簡(jiǎn)稱BFRP筋）具有良好的性能,如:耐腐蝕性能,較高的抗拉強(qiáng)度等,可以用于構(gòu)件的縱向受力筋。本論文將研究BFRP筋與再生混凝土的性能,將通過(guò)再生骨料取代率和混凝土強(qiáng)度等級(jí)研究再生混凝土的力學(xué)性能,通過(guò)再生骨料取代率、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、BFRP筋直徑研究BFRP筋與再生混凝土的粘結(jié)性能。主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）通過(guò)改變?cè)偕橇先〈剩?,25%,50%,75%,100%）和混凝土強(qiáng)度等級(jí)（C40,C50,C60）這兩個(gè)因素,研究再生混凝土的基本力學(xué)性能（立方體抗壓強(qiáng)度、軸心抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、彈性模量）。試驗(yàn)結(jié)果表明:再生混凝土的破壞形態(tài)與普通混凝土相似,但是強(qiáng)度等級(jí)高的抗壓強(qiáng)度破壞完整性越好;由于再生骨料的性能不穩(wěn)定,內(nèi)部存在多個(gè)界面和裂縫,當(dāng)再生骨料取代率增加時(shí),強(qiáng)度會(huì)突然的升高,而再生混凝土的彈性模量則會(huì)先上升后下降。... 

【文章來(lái)源】：遼寧工業(yè)大學(xué)遼寧省

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

老舊建筑的拆除

公路、鐵路已經(jīng)是一種趨勢(shì)，尤其是中國(guó)高鐵，已然是我國(guó)名片中的亮點(diǎn)。2018 年 10 月 23 日，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行，這座堪稱為中國(guó)世界超級(jí)工程，成就了無(wú)數(shù)個(gè)之最：建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜，施工難度最高，工程規(guī)模最龐大，混凝土用量最多等[1-3]。國(guó)家發(fā)展愈發(fā)的迅速，就為我們生活帶來(lái)更多的便捷，但是高大建筑的背后，需要老舊建筑的拆除，改造等。據(jù)了解，在建國(guó)初期到九十年代末期，大部分的混凝土和鋼筋混凝土等建筑物已經(jīng)呈老化的狀態(tài)，所以拆除并處理廢棄混凝土將是一個(gè)重要問(wèn)題。中國(guó)對(duì)于垃圾處理的起步較晚，處理能力也有待提高，其中建筑垃圾作為垃圾的一部分，不僅污染了生態(tài)環(huán)境，而且也不利于城市發(fā)展建設(shè)。目前，我國(guó)對(duì)于建筑垃圾雖然有處理方案，但是效果不理想，其中主要有兩種方法處理廢棄的建筑垃圾：一是用作建筑物和路面的墊層，二是直接堆放在城市的郊區(qū)等偏遠(yuǎn)地方。其中傾倒在郊區(qū)還是主要的處理方法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10000 噸的建筑垃圾就會(huì)占用 0.0067 公頃的土地，所以中國(guó)的很多城市的郊區(qū)都已經(jīng)成為了建筑垃圾的場(chǎng)地[4]。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和建筑行業(yè)的高速發(fā)展，城市化建設(shè)的擴(kuò)展和人們生活水平的改善，建筑垃圾只會(huì)不斷的增加。如果不能提供行之有效的解決辦法，建筑垃圾的堆積必將成為棘手的問(wèn)題。

有待發(fā)展；我國(guó)的建筑垃圾還沒(méi)有形成一定的商業(yè)模式，使得企業(yè)沒(méi)有得到進(jìn)一步的盈利，當(dāng)前的建筑垃圾處理的企業(yè)僅靠政府的補(bǔ)貼，不能夠形成正常的運(yùn)營(yíng)模式[5]。混凝土的特點(diǎn)就是擁有良好的可塑性，并且凝結(jié)時(shí)間短，所以能夠制作成各種構(gòu)件。但是其最大的缺點(diǎn)就是抗拉強(qiáng)度低，所以在混凝土使用初期，極大的限制了應(yīng)用。19世紀(jì)中葉，法國(guó)人約瑟夫·蒙涅爾（Joaeph Monier 1823-1906）制造出鋼筋混凝土花盆，并在 1867 年獲得了專利權(quán)[6]。在 1867 年巴黎世博會(huì)上，蒙涅爾展出了鋼筋混凝土制作的花盆、枕木，使花盆的強(qiáng)度得到提高。后來(lái)經(jīng)過(guò)德國(guó)工程師維斯（G.A. Wayss）和包興格（J. Bauschinger）的進(jìn)一步研究，鋼筋混凝土的應(yīng)用迅速發(fā)展。但是，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的服役，鋼筋混凝土的耐久性能的不足卻明顯的暴露出來(lái)。鋼筋的銹蝕就是其中的主要因素，究其原因，鋼筋的銹蝕其實(shí)就是鋼鐵與空氣中的氧、水分和二氧化碳等發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)生成鐵銹。而銹蝕產(chǎn)物的體積是基體體積的 2-4 倍。而這種膨脹力會(huì)致使混凝土的保護(hù)層開(kāi)裂，并且鐵銹的組織疏松，空氣不斷的進(jìn)入，加速鋼筋銹蝕且膨脹力繼續(xù)增大，最終會(huì)危害整個(gè)結(jié)構(gòu)的受力體系。因?yàn)殇摻畹匿P蝕致使其局部或整個(gè)截面都受到削減，力學(xué)性能和鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)性能發(fā)生一定程度的削弱[7]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]粉煤灰和再生粗骨料摻量對(duì)再生混凝土性能的影響[J]. 彭建庭,湯文秀,張?jiān)粕?  科技通報(bào). 2017(03)
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碩士論文
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[2]再生混凝土梁的抗彎性能試驗(yàn)研究[D]. 韋錦帆.北京交通大學(xué) 2017
[3]GFRP筋與混凝土粘結(jié)性能試驗(yàn)研究[D]. 代前前.大連理工大學(xué) 2017
[4]凍融條件下BFRP筋混雜纖維再生混凝土粘結(jié)性能研究[D]. 楊劍偉.遼寧工業(yè)大學(xué) 2017
[5]港珠澳大橋海工高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)與耐久性能研究[D]. 王飛.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[6]多因素作用下BFRP筋與玄武巖纖維再生混凝土粘結(jié)性能研究[D]. 孟文靜.遼寧工業(yè)大學(xué) 2016
[7]銹蝕對(duì)鋼筋混凝土粘結(jié)性能的試驗(yàn)研究[D]. 包春寶.山東大學(xué) 2015
[8]BFRP筋與玄武巖纖維再生混凝土粘結(jié)性能研究[D]. 邢憲才.遼寧工業(yè)大學(xué) 2015
[9]港珠澳大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性檢測(cè)與評(píng)估研究[D]. 王翩翩.清華大學(xué) 2014
[10]BFRP筋連續(xù)配筋復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)分析及使用壽命探索[D]. 羅圓月.浙江大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3076066