介紹了優(yōu)化催化劑選擇和使用方案對(duì)硫酸裝置運(yùn)行的積極影響。通過(guò)更換高活性催化劑可以提高硫酸裝置進(jìn)氣濃度,解決床層壓降快速升高的問(wèn)題;裝填防塵催化劑能起到降低床層壓降、減少電耗,延長(zhǎng)裝置運(yùn)行周期的目的 ;通過(guò)在末段使用低溫高活性催化劑可以縮短開(kāi)車(chē)時(shí)間,減少燃料消耗;使用高活性催化劑還可以減少尾氣吸收裝置的堿消耗,幾種方案聯(lián)合使用會(huì)取得更好的效果。 

【文章來(lái)源】：硫酸工業(yè). 2020,(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

圖5 兩種情況下所產(chǎn)生的尾氣排放

國(guó)內(nèi)多數(shù)硫酸裝置通過(guò)安裝尾氣洗滌系統(tǒng)來(lái)解決開(kāi)停車(chē)時(shí)的尾氣排放問(wèn)題或應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。尾氣洗滌系統(tǒng)所需的吸收劑會(huì)嚴(yán)重影響裝置的運(yùn)行成本。通常安裝尾氣洗滌系統(tǒng)，能夠解決尾氣排放超標(biāo)的燃眉之急，可能不再追求較高的轉(zhuǎn)化率，但提高催化劑性能在多數(shù)情況下仍然會(huì)帶來(lái)收益。從對(duì)于1套350 kt/a的硫酸裝置，將末段床層的低活性催化劑更換為同等數(shù)量的高性能催化劑，轉(zhuǎn)化率會(huì)從99.7%提升到99.9%，進(jìn)入尾氣洗滌系統(tǒng)的SO2濃度將會(huì)降低65%。采用高性能催化劑解決方案，降低進(jìn)入尾氣洗滌系統(tǒng)的SO2濃度，相當(dāng)于尾氣洗滌系統(tǒng)每年節(jié)約580 t燒堿。按價(jià)格3 000元/t計(jì)算，減少的燒堿消耗量相當(dāng)于每年節(jié)約174萬(wàn)元。

裝置開(kāi)車(chē)時(shí)，在通入SO2煙氣前需使用燃料進(jìn)行裝置升溫，對(duì)于多數(shù)裝置而言，末段床層的升溫通常難度很大，也直接影響通入SO2煙氣所需時(shí)間。而裝填的催化劑型號(hào)會(huì)顯著影響所要求的床層溫度，如果將末段的標(biāo)準(zhǔn)催化劑更換為銫促進(jìn)型催化劑，可以降低末段床層所允許的溫度，進(jìn)而降低開(kāi)車(chē)時(shí)間及升溫時(shí)間。這可從圖4所述裝置的工業(yè)數(shù)據(jù)中看出。圖4中的數(shù)據(jù)顯示，將末段床層中的標(biāo)準(zhǔn)催化劑更換為銫促進(jìn)型催化劑VK69，可以使三段和四段床層的進(jìn)氣溫度降低30℃，同時(shí)不會(huì)對(duì)開(kāi)車(chē)時(shí)的尾氣排放SO2濃度產(chǎn)生負(fù)面影響。


本文編號(hào)：3039099