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  本文關(guān)鍵詞： Ni-WC納米復(fù)合鍍層 活塞桿 表面形貌 物相結(jié)構(gòu) 耐磨性 耐蝕性　出處：《電鍍與環(huán)�！�2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在工程車活塞桿常用材料45#鋼表面電沉積Ni-WC納米復(fù)合鍍層。分析了納米復(fù)合鍍層的表面形貌和物相結(jié)構(gòu),測(cè)試了納米復(fù)合鍍層的耐磨性和耐蝕性,并與45#鋼的性能做比較。結(jié)果表明:納米復(fù)合鍍層表面較平整、均勻,結(jié)構(gòu)較致密,主要由Ni相、WC相組成,Ni相的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為81.25%,WC相的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為6.53%,孔隙率低于0.5%,平均摩擦因數(shù)約為0.28;相同條件下,納米復(fù)合鍍層的腐蝕速率低于45~#鋼的;納米復(fù)合鍍層能夠提供有效的磨損防護(hù)和腐蝕防護(hù),提高45~#鋼的耐磨性和耐蝕性。
[Abstract]:Ni-WC nano-composite coating was electrodeposited on the surface of 4steel, a common material of piston rod of engineering vehicle. The surface morphology and phase structure of nano-composite coating were analyzed, and the wear resistance and corrosion resistance of nano-composite coating were tested. The results show that the surface of nano-composite coating is flat, uniform and compact, and the mass fraction of Ni phase is 81.25%, which is mainly composed of Ni phase and WC phase. The mass fraction of WC phase is 6.53, the porosity is lower than 0.5 and the average friction coefficient is about 0.28; Under the same conditions, the corrosion rate of nano-composite coating is lower than that of 45 # steel. Nano composite coating can provide effective wear protection and corrosion protection, and improve the wear resistance and corrosion resistance of 45 # steel.
【作者單位】： 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號(hào)】：TQ153
【正文快照】： LIU Xiao-yan,WANG Ai-bing,JIA Li-na(Hebei Jiaotong Vocational and Technical College,Shijiazhuang 050035,China)0前言活塞桿的材質(zhì)多為45#鋼,通常做成實(shí)心桿或空心桿[1-2]。工程車的作業(yè)環(huán)境特殊,粉塵、沙粒等固體顆粒物不可避免地會(huì)混入液壓油中造成活塞桿表面磨損、

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本文編號(hào)：1473805