發(fā)布時(shí)間：2021-09-23 07:52

　　隨著城市化進(jìn)程以及工業(yè)化建設(shè)的不斷加快,氮氧化物的排放不斷增加,造成的環(huán)境污染問題日益突出,其主要來源有燃料的焚燒,工業(yè)鍋爐、水泥廠、火力發(fā)電廠以及一些化工廠的廢氣排放,汽車尾氣排放等,對人類的健康有很大的影響,比如咳嗽、哮喘等,因此控制氮氧化物的排放成為了國家關(guān)注的重點(diǎn)。汽車排放的尾氣是氮氧化物的重要來源,因此控制汽車的尾氣排放就顯得尤為重要。由于柴油機(jī)熱效率高、燃油消耗率低、可靠性好、動力性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),轎車柴油化目前已經(jīng)很普遍,以氨氣為還原劑的傳統(tǒng)V₂O₅/TiO₂基SCR催化劑由于抗硫性能好、脫硝效率高成為當(dāng)今熱點(diǎn)的研究技術(shù),但在實(shí)際應(yīng)用中存在工況復(fù)雜、低溫活性差、起燃溫度高、活性溫度窗口窄等問題,目前對脫硝催化劑的研究主要集中于研制高性能低溫催化劑,針對一些非電行業(yè)煙氣溫度普遍比較低的情況,要到達(dá)超低排放,必須采用低溫催化劑SCR技術(shù),因此,研究新型低溫催化劑具有很大的實(shí)用價(jià)值。錳鈰系催化劑由于在低溫區(qū)間表現(xiàn)出良好的活性被廣泛研究,因此,本文采用溶膠凝膠法以及浸漬法制備出Mn、Ce共摻雜V₂O... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

全國汽車保有量變化趨勢

錳鈰改性釩鈦催化劑的制備工藝及其NH3-SCR脫硝性能研究4性還原生成氮?dú)夂退甗30]。其系統(tǒng)原理圖如圖1.2所示，根據(jù)圖可以看出，車用SCR系統(tǒng)主要由控制器、尿素泵、噴嘴、SCR催化器組成，其中還原劑為AdBlue(尿素水溶液，質(zhì)量分?jǐn)?shù)為32.5%)，圖1.2車用SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Fig.1.2StructurediagramofSCRsystemforvehicle1.3.2SCR反應(yīng)機(jī)理一般來說，車用SCR系統(tǒng)中使用尿素水溶液作為還原劑。如圖1.3所示，其原理為當(dāng)尾氣經(jīng)過排氣系統(tǒng)進(jìn)入SCR系統(tǒng)時(shí)，在催化劑的作用下，會將尾氣中有毒有害的NOx轉(zhuǎn)化為無毒無害的N2和H2O。圖1.3車用SCR系統(tǒng)原理圖Fig.1.3SchematicdiagramofvehicleSCRsystem

錳鈰改性釩鈦催化劑的制備工藝及其NH3-SCR脫硝性能研究4性還原生成氮?dú)夂退甗30]。其系統(tǒng)原理圖如圖1.2所示，根據(jù)圖可以看出，車用SCR系統(tǒng)主要由控制器、尿素泵、噴嘴、SCR催化器組成，其中還原劑為AdBlue(尿素水溶液，質(zhì)量分?jǐn)?shù)為32.5%)，圖1.2車用SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Fig.1.2StructurediagramofSCRsystemforvehicle1.3.2SCR反應(yīng)機(jī)理一般來說，車用SCR系統(tǒng)中使用尿素水溶液作為還原劑。如圖1.3所示，其原理為當(dāng)尾氣經(jīng)過排氣系統(tǒng)進(jìn)入SCR系統(tǒng)時(shí)，在催化劑的作用下，會將尾氣中有毒有害的NOx轉(zhuǎn)化為無毒無害的N2和H2O。圖1.3車用SCR系統(tǒng)原理圖Fig.1.3SchematicdiagramofvehicleSCRsystem

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3405329