發(fā)布時(shí)間：2021-03-31 16:51

　　柴油車由于其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性及強(qiáng)勁的動(dòng)力得到了廣泛應(yīng)用,但同時(shí)柴油車尾氣排放中顆粒物（PM）也對(duì)環(huán)境造成巨大污染,并嚴(yán)重威脅人類健康.與氣體污染物相比,PM的處理難度更大,其組分復(fù)雜,起燃溫度高,是當(dāng)前柴油車排放問(wèn)題的瓶頸和難點(diǎn).顆粒過(guò)濾器（DPF）是一種有效消除PM的手段,它需要及時(shí)再生以保證其較高的碳煙捕集效率.與其他再生方案相比,連續(xù)催化再生系統(tǒng)工藝簡(jiǎn)單,能耗低,研發(fā)一種能夠連續(xù)催化再生柴油車DPF的催化劑也成為當(dāng)務(wù)之急.Ag是一種比較特殊的貴金屬,其工業(yè)屬性較強(qiáng),價(jià)格也相對(duì)低廉.Ag基催化劑在環(huán)境催化領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用,已被應(yīng)用于CO催化氧化、VOC催化去除及甲醛催化氧化等領(lǐng)域.目前的文獻(xiàn)報(bào)道主要集中于研究Ag基催化劑負(fù)載于惰性載體對(duì)O₂氣氛下碳煙起燃性能的影響,并基于此討論Ag的作用.本文利用檸檬酸絡(luò)合法合成了高性能低溫催化氧化材料體系xAg/Co_0.93Ce_0.07,探討了不同Ag負(fù)載量對(duì)在兩種氣氛O₂及O₂+NO中催化性能的影響,并深入分析了引起此現(xiàn)象的原因.結(jié)果表... 

【文章來(lái)源】：催化學(xué)報(bào). 2017,38(03)北大核心SCICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)


本文編號(hào)：3111760