應(yīng)對IMO2015硫排放新規(guī)范的減排方案的比較研究
本文關(guān)鍵詞:應(yīng)對IMO2015硫排放新規(guī)范的減排方案的比較研究
更多相關(guān)文章: 硫氧化物排放 低硫油 天然氣 脫硫裝置
【摘要】:《國際防止船舶造成污染公約》(MARPOL)73/78附則Ⅵ及歐盟法令規(guī)定,自2015年1月1日起,船舶在排放控制區(qū)內(nèi)(波羅的海海域和北海海域,含英吉利海峽)、歐盟港口航行時使用含硫量不超過0.1%的燃油。如何滿足新的硫氧化物排放規(guī)定是船東必須面臨的問題。當(dāng)前通用有效的硫減排方案有使用含硫量低于0.1%的低硫輕柴油、低硫柴油或者新研發(fā)的低硫重油,改燒天然氣,或者使用脫硫裝置進(jìn)行后處理。這三種減排方案的初投資、運營成本和維修保養(yǎng)成本各不相同,且在應(yīng)用上也有各自不同的優(yōu)勢,例如天然氣運輸船更適合應(yīng)用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)行減排,小型海工船則并不適合在有限空間里安裝大型天然氣儲氣罐;又如在硫排放控制區(qū)內(nèi)時間比例較多的中小型集裝箱船比較適合應(yīng)用重油加脫硫裝置的方案,而大型集裝箱船通常走遠(yuǎn)洋航線,在排放控制區(qū)內(nèi)的時間占總航程的比例小,因此更適合應(yīng)用天然氣方案。2500TEU集裝箱船是在波羅的海、北海和英吉利海峽區(qū)域內(nèi)最為常見的船型和箱位.本文以2500TEU集裝箱船為研究對象,搜集了船級社、設(shè)備廠家以及權(quán)威科研機(jī)構(gòu)的研究報告,從環(huán)保效果、配套設(shè)施、操作方便性、能耗和方案成本五個方面具體分析和比較了低硫油、天然氣和脫硫后處理這三種硫氧化物減排方案的優(yōu)劣勢,并通過計算推理將比較結(jié)果延伸到其他典型船型和航線上,給出方案選擇的建議。
【關(guān)鍵詞】:硫氧化物排放 低硫油 天然氣 脫硫裝置
【學(xué)位授予單位】:浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:X736.3
【目錄】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-13
- 縮寫、符號清單、術(shù)語表13-14
- 1 緒論14-20
- 1.1 課題研究背景及意義14-17
- 1.2 現(xiàn)有硫減排方案簡介17-18
- 1.3 研究現(xiàn)狀18-19
- 1.4 本文主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點19-20
- 2 硫氧化物減排方案比較20-63
- 2.1 引言20-23
- 2.2 低硫油方案23-38
- 2.2.1 環(huán)保效果23-29
- 2.2.1.1 硫氧化物23-24
- 2.2.1.2 溫室氣體24-25
- 2.2.1.3 固體顆粒物25-27
- 2.2.1.4 氮氧化物27-29
- 2.2.2 配套設(shè)施29
- 2.2.3 操作方便性29-32
- 2.2.4 其他優(yōu)勢和不足32-33
- 2.2.5 能耗33-34
- 2.2.6 方案成本34-38
- 2.3 天然氣方案38-46
- 2.3.1 環(huán)保效果38-41
- 2.3.1.1 硫氧化物38-39
- 2.3.1.2 溫室氣體39-40
- 2.3.1.3 固體顆粒物40
- 2.3.1.4 氮氧化物40-41
- 2.3.2 配套設(shè)施41
- 2.3.3 操作方便性41-43
- 2.3.4 能耗43-44
- 2.3.5 方案成本44-46
- 2.4 脫硫后處理方案46-54
- 2.4.1 環(huán)保效果48-49
- 2.4.1.1 硫氧化物48
- 2.4.1.2 溫室氣體48
- 2.4.1.3 固體顆粒物48
- 2.4.1.4 氮氧化物48-49
- 2.4.1.5 其他環(huán)保問題49
- 2.4.2 配套設(shè)施49-50
- 2.4.3 操作方便性50-51
- 2.4.4 其他優(yōu)勢或不足51
- 2.4.5 能耗51-52
- 2.4.6 方案成本52-54
- 2.5 本章小結(jié)54-63
- 2.5.1 環(huán)保效果比較54-56
- 2.5.2 配套設(shè)施比較56
- 2.5.3 操作方便性比較56-57
- 2.5.4 能耗比較57-58
- 2.5.5 方案成本比較58-63
- 3 三種硫氧化物減排方案的應(yīng)用意義和局限性63-72
- 3.1 引言63
- 3.2 低硫油方案的應(yīng)用意義和局限性63-64
- 3.3 天然氣方案的應(yīng)用意義和局限性64-67
- 3.4 脫硫后處理方案的應(yīng)用意義和局限性67-71
- 3.5 本章小結(jié)71-72
- 4 結(jié)論與展望72-73
- 參考文獻(xiàn)73-76
- 致謝76-77
- 作者簡歷77
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 彭慧芳,許學(xué)工;部分國家碳減排方案及其基本依據(jù)[J];中國人口.資源與環(huán)境;2005年05期
2 王錚;朱潛挺;吳靜;;不確定性下的中國減排方案尋優(yōu)研究[J];中國科學(xué)院院刊;2011年03期
3 王錚;吳靜;張帥;朱潛挺;劉昌新;;尋求合理的全球碳減排方案——氣候變化經(jīng)濟(jì)學(xué)集成評估:建模、開發(fā)與系統(tǒng)應(yīng)用[J];中國科學(xué)院院刊;2012年05期
4 孫耀華;仲偉周;;國際溫室氣體減排方案及其公平性研究——基于羅爾斯正義論的視角[J];資源科學(xué);2013年07期
5 王淚娟;;航空業(yè)減排方案全球化的必要性分析[J];技術(shù)與市場;2010年11期
6 張薇薇;;應(yīng)對氣候變化:一種綜合的減排方案[J];世界科學(xué);2013年11期
7 徐嵩齡;沈可挺;;不同方案下中國CDM的成本-效益分析:基于CGE的實證模擬[J];氣候變化研究進(jìn)展;2006年06期
8 ;天津濱海新區(qū)水生態(tài)改善與污染減排方案日前啟動[J];海河水利;2013年06期
9 吳靜;王錚;朱潛挺;;國際氣候保護(hù)方案分析[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2010年06期
10 王翊;唐俊;;全球溫室氣體減排方案及分配原則比較研究[J];求索;2014年02期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 曹寶;羅宏;王秀波;;中國碳減排方案及其推進(jìn)機(jī)制探討[A];2010中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)年會論文集(第二卷)[C];2010年
2 王錚;張帥;吳靜;劉昌新;朱潛挺;熊文;;一個新的RICE簇模型及全球公平減排方案[A];地理學(xué)核心問題與主線——中國地理學(xué)會2011年學(xué)術(shù)年會暨中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所建所五十年慶典論文摘要集[C];2011年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 法制;蘭州關(guān)閉31家造紙企業(yè)[N];中國新聞出版報;2007年
2 王劍;全球期達(dá)成船舶減排方案[N];中國貿(mào)易報;2008年
3 本報通訊員 徐剛;抓緊制定“十二五”減排方案[N];中國環(huán)境報;2010年
4 肖穎 普毛毛;陜西出臺今年總量減排方案[N];中國環(huán)境報;2014年
5 本報記者 張燕;新上項目必須要有減排方案[N];巴音郭楞日報;2007年
6 蔣增科;全市COD削減超額完成[N];咸陽日報;2007年
7 記者 薛秀泓;廣東督辦制訂主要污染物減排方案[N];中國改革報;2008年
8 牛智敬;高油價刺激倫敦尋找全面減排方案[N];第一財經(jīng)日報;2008年
9 梁進(jìn)峗;整治排污企業(yè) 保障群眾健康[N];白銀日報;2007年
10 廣予;歐盟敦促IMO制定船舶減排方案[N];中國船舶報;2008年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 任遠(yuǎn);應(yīng)對IMO2015硫排放新規(guī)范的減排方案的比較研究[D];浙江大學(xué);2016年
,本文編號:634537
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/huanjinggongchenglunwen/634537.html