發(fā)布時間：2024-05-08 23:58

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,人們的生活水平逐漸提高,汽車的銷售量和保有量都急劇上升,隨之帶來的環(huán)境污染問題也日益嚴(yán)重。為了節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境,電動汽車憑借其噪音低、對環(huán)境污染小以及效率高等特點(diǎn)獲得迅速推廣。隨著電動汽車產(chǎn)量和銷量的增長,電動汽車中的重要零部件動力電池也得到了快速發(fā)展。在動力電池使用壽命完結(jié)時,大量的報廢動力電池將會產(chǎn)生,由于動力電池中含有重金屬元素和化學(xué)物質(zhì),在廢棄后對環(huán)境和資源將會帶來極大的負(fù)面影響。目前電動汽車處于市場的前端,動力電池還沒有到大規(guī)模報廢的時期,因此其回收模式及回收渠道仍處于初步探索階段。研究動力電池的逆向物流過程能夠為回收實踐提供理論依據(jù)。首先,闡述了論文的選題背景、研究意義以及國內(nèi)外電池回收現(xiàn)狀;深入分析了目前我國電動汽車動力電池的回收現(xiàn)狀以及存在的問題,明確了全文的主要研究內(nèi)容;論述了電動汽車報廢動力電池回收的相關(guān)理論以及研究的方法論;對電動汽車廢舊電池的運(yùn)營模式和回收效益進(jìn)行了分析和總結(jié),指出了現(xiàn)有模式的優(yōu)缺點(diǎn)以及實施廢舊電池回收的必要性。其次,對A市電動汽車報廢動力電池的回收質(zhì)量不確定性進(jìn)行了詳細(xì)分析,建立了回收質(zhì)量不確定情況下的以成本最...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.12015-2020年中國新能源汽車銷量隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際石油的價格近幾年波動劇烈，石油儲存量不斷減

1緒論1.1選題背景和研究意義1.1.1選題背景近年來，隨著人們的消費(fèi)水平不斷提高，對于汽車這一出行必需品的需求也越來越大，汽車逐漸成為人民生活中的普通消費(fèi)品。自21世紀(jì)以來，我國的汽車產(chǎn)銷量不斷攀升，汽車保有量也逐年上漲，我國已經(jīng)成長為世界上的汽車擁有量大國。隨著科學(xué)....

圖5.12011-2018年新能源汽車銷量

圖5.12011-2018年新能源汽車銷量如上圖所示，2011-2018年的電動汽車銷量的增長趨勢較穩(wěn)定，大體呈線變化，符合GM(1,1)模型的使用條件，所以本節(jié)電動汽車的銷量采用GM(1,1型進(jìn)行預(yù)測。由于2011~2013屬于新能源汽車在A市的初期發(fā)展時期....

圖5.22014-20120年動力電池增量圖

圖5.22014-20120年動力電池增量圖3.3斯坦福模型簡介斯坦福估算模型是根據(jù)產(chǎn)品的銷售量、使用壽命和壽命的分布規(guī)律來估計報產(chǎn)品的數(shù)量。假設(shè)某產(chǎn)品在工作mn,n,n12年后的報廢概率為,,12,mppp然后通過銷量預(yù)測未來的報廢量。設(shè)某產(chǎn)品的正常使用壽命為M....

圖5.32014-2020年A市動力電池報廢量預(yù)測

到動力電池報廢量如下：表5.4電動汽車報廢動力電池新增量預(yù)測份銷售量動力電池的壽命分布（%）電池質(zhì)量報廢P1P3P5P701411.27145046/300kg001547.44655045/300kg0.201645.4746....

本文編號：3968013