本文首先對舟山海域近海及潛在石油烴污染源的船舶修造廠、石油儲運與轉運基地、客運與貨運碼頭附近的海水與沉積物石油烴污染狀況進行了分析。結果表明:舟山近海海水與沉積物呈現越靠近舟山群島、或者采樣點周圍船廠、碼頭和石油儲運基地分布越密集,石油類含量越高的特征。其中,潮間帶海水與底質中石油類含量較高,且潮間帶底質中烷烴與多環(huán)芳烴（PAHs）濃度高于我國其他同類海域。說明船舶修造廠、碼頭附近海域均受到了不同程度的石油烴污染。因此,為了解來源于船舶的常見石油類污染物的生物降解狀況,本文通過在實驗室馴化并制作石油烴降解微生物制劑,對受船舶用油與船舶清艙油泥污染的海水進行了模擬降解實驗。結果顯示,模擬降解至第7d時,相對于空白對照組,船舶用油與船舶清艙油泥中的烷烴與PAHs已經基本降解殆盡,說明該石油烴降解微生物制劑具有海洋船舶用油和船舶清艙油泥污染的生物修復應用潛力。本文接著驗證了該微生物制劑應用于模擬海岸帶石油烴污染修復的潛力。在實驗室進行了簡化的、不同底質類型的潮上帶、潮間帶與潮下帶船舶清艙油泥污染模擬修復。降解7d的實驗結果表明,與空白對照相比,混合底質潮上帶石油類降解率最高（65%）,泥質底... 

【文章來源】：浙江大學浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：139 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１本研究的技術路線??

２．２材料和方法??２．２．１樣品采集??采樣點分布如圖２．１所示，分別于２０１８年４月７日一２０１８年４月１２日完成??舟山近海海域２３個采樣點的采樣工作，于２０１８年１２月７日一２０１８年１２月１１??日完成了舟山環(huán)島潮間帶１１個采樣點的采樣工作。采用抓斗采泥器采集底質，??抓斗規(guī)格為５０＊５０＊６５ｃｍ，每次取表層５ｃｍ泥樣于采樣袋中。每個采樣點采樣３??次（每次５００ｍｌ水樣，５００ｇ泥樣），作為該采樣點的平行樣，并作為實驗數據中??誤差線的來源，每個采樣點平均采樣用時為２〇ｍｉｎ。采樣時用多功能參數儀??（ＨＱ４０ｄ，哈希水質分析儀器（上海）有限公司）測定現場水溫、ＤＯ、ｐＨ與鹽??１３??

２．３．２近海與潮間帶樣品石油類含量??（１）舟山近海水樣與底質石油類濃度??如圖２．２與圖２．３所示，２０１８年４月水樣石油類濃度范圍為為０．００１０－０．００９９??ｍｇ／Ｌ，最高為１６號采樣點，最低為１８、２０、２１、２３號采樣點；泥祥石油類濃度??為１．卜１８．７ｍｇ／ｋｇ，最高為１６號采樣點，最低為５號采樣點。近海２３個采樣點水質??均達到第一類海水水質標準（ＧＢ?３０９７－１９９７），適用于海洋漁業(yè)、海洋自然保護??區(qū)和珍惜瀕危海洋生物保護區(qū)水域；近海２３個采樣點的底質石油烴含量均符合海??洋沉積物質量標準（ＧＢ１８６６８－２００２）中的第一類沉積物（石油類ｇ５００ｍｇ／ｋｇ），??即適用于海洋漁業(yè)、海洋自然保護區(qū)等與人類食用和直接接觸有關的活動。舟山??近海底質中石油類濃度顯著高于水樣，但是采樣點水樣中石油類濃度的差異大于??采樣點底質中石油類濃度的差異，即舟山近海底質中石油類濃度分布較水樣中均??勻�；痉植紴橹凵綅u南部與西北部海域水樣與底質含油量大于東部與東南部。??其中，第１６號采樣點水質含油量最高，底質含油量也較高，可能是因為該位??點靠近海岸線


本文編號：3469205