一氧化碳脫硝反應是以CO為還原劑催化還原氮氧化物（NOx）的技術,是目前煙氣脫硝領域研究熱點之一。相比傳統(tǒng)氨法SCR技術,CO脫硝反應具有成本低廉、不堵塞孔道、無二次污染等優(yōu)勢。本課題以原煤干餾所得半焦為載體,負載價格低廉的Fe、Co金屬,制得成型的催化劑。該種催化劑具備良好的吸附能力與還原性能,配合旋轉式反應器可以實現(xiàn)較好的運行效率。研究分為兩個部分,首先對顆粒狀半焦催化劑進行試驗,通過控制、比較催化劑制備工藝中各關鍵步驟的變量,確定影響碳基CO脫硝催化劑性能的主要因素,結合反應機理分析,綜合確定制備催化劑的最優(yōu)方法。在此基礎上將顆粒試驗所獲方法應用到成型催化劑制備當中,制得具有一定形狀的成型催化劑。以燃煤電廠中的原煤為起點,通過干餾、活化、負載等一系列步驟制得粉狀催化劑,通過反應器與模擬煙氣進行吸附與還原試驗。借助BET、XRD、XPS、H2-TPR、SEM、Raman光譜、insituDRIFT等表征方法對催化劑進行研究。發(fā)現(xiàn)以褐煤為原料,經過700℃氮氣保護熱解后形成的半焦,在KOH活化及水熱法負載金屬后可以得到最佳的吸附與還原效果。對反應機理進一步研究發(fā)現(xiàn),催化劑表面的物理結... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１水熱反應釜（左）及內襯（右）??使用以一定配方配置好的Ｆｅ－Ｃｏ溶液（?１．６５３ｍｏｌ／ＬＦｅ（Ｎ０３）３?？?９Ｈ２０與??

??催化劑樣品的Ｎ２吸附－脫附曲線如圖２－３所示。圖２－３?（ａ）為不同干餾溫度的??對比，可以看到根據(jù)溫度排列９００°Ｃ樣品的吸附量最高，７００°Ｃ樣品次之，５００°Ｃ??樣品最小。圖２－３?（ｂ）為活化方法對比，各方法之間差異不大，硝酸活化的吸附??量最大，而蒸汽活化方法最小。曲線在低壓段有明顯１型等溫線特征，而在高壓??端吸附與脫附曲線形成了滯后，形成ＩＶ型等溫線特征（由于其吸附通過多層吸附??１９??

山東大學碩士學位論文??隨后進行毛細凝聚），說明存在微孔和中孔與一些狹窄的狹縫狀孔隙混合［７６］，其??中５００°Ｃ樣品的滯后環(huán)更為明顯。吸附過程最初類似于微孔固體的吸附過程，但??是在較高的壓力下，吸附量由于介孔中的毛細凝結而非常陡峭地升高，這些孔填??滿之后，吸附等溫線就平衡了。毛細管冷凝和毛細管蒸發(fā)通常不會在相同的壓力??下發(fā)生，這導致了滯后環(huán)的出現(xiàn)。研究表明這種滯后環(huán)是由狹縫狀孔隙的片狀顆??粒的聚集體（松散集合體）組成的材料所形成的??，

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本文編號：3071661