舷外機是懸掛在船艇上的動力推進系統(tǒng),其動力多采用立軸式汽油機。我國目前已批量生產(chǎn)小功率舷外機,急需研發(fā)中大功率的低排放舷外機。隨著環(huán)保要求的提高,歐美等國家有嚴格的排放法規(guī),因此開展高性能低排放的舷外機用汽油機技術(shù)研究具有一定的學術(shù)意義和工程應用價值。研究以F60舷外機用汽油機為對象,通過分析國外同類機型的技術(shù)路線,得出采用開環(huán)電控噴油和點火系統(tǒng)、協(xié)同優(yōu)化燃燒系統(tǒng)實現(xiàn)整機高性能低排放技術(shù)目標。研究采用模擬計算與試驗研究相結(jié)合的方法開展工作,通過氣道穩(wěn)流試驗對進、排氣道結(jié)構(gòu)改進,優(yōu)化后進氣道和排氣道的流通系數(shù)分別提高了10.56%和8.28%,增大了汽油機的進氣量;完成了電控進氣管噴油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的構(gòu)建,對汽油機不同工況的供油量脈譜圖通過優(yōu)化過量空氣系數(shù)進行設(shè)定,用Ricardo Wave軟件建立仿真模型、模擬分析過量空氣系數(shù)和點火提前角對汽油機功率、油耗和NO_X、HC、CO排放物的變化趨勢,分析舷外機排放法規(guī)試驗循環(huán)（螺旋槳特性的E4循環(huán)）中各工況的燃燒和NO_X、HC、CO排放生成規(guī)律和主要影響因素,得出了F60舷外機用汽油機的過量空氣系數(shù)... 

【文章來源】：江蘇大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

F60舷外機Fig.2.1F60outboardengine

圖 2.2 F60 舷外機的基本結(jié)構(gòu)示意圖Fig. 2.2 Basic structure diagram of the outboard engin上，匹配和標定不能照搬車用汽油機的參數(shù)線型、汽油機、螺旋槳等參數(shù)有直接關(guān)系，加阻力以及螺旋槳特性所導致的推進特性與

圖 2.3 F60 舷外機用汽油機電控系統(tǒng)的示意圖Fig. 2.3 Schematic diagram of Electronic control system統(tǒng)由傳感器、電控器（ECU）和執(zhí)行器三部分組成，圖 2.3 是 F60系統(tǒng)組件和部分測量參數(shù)。電控系統(tǒng)的傳感器作用為采集和測量參溫度傳感器采集的數(shù)據(jù)，可計算出進氣的空氣質(zhì)量，其位置裝在進氣


本文編號：2976501