近年來國家大力推進(jìn)燃煤機(jī)組脫硫系統(tǒng)超低排放改造。超低排放改造降低了污染物排放,但也大大增加了脫硫系統(tǒng)運(yùn)行的物耗、能耗。研究脫硫系統(tǒng)運(yùn)行方式優(yōu)化對電廠的節(jié)能減排有十分重要的意義。本文以某660MW燃煤機(jī)組脫硫系統(tǒng)作為研究對象,主要研究內(nèi)容如下:首先,在對脫硫系統(tǒng)各設(shè)備運(yùn)行原理和方式分析的基礎(chǔ)上,介紹了脫硫工藝流程的整體運(yùn)行過程,分析了脫硫系統(tǒng)運(yùn)行過程中各種運(yùn)行參數(shù)(入口煙氣流量、入口二氧化硫濃度、液氣比和石灰石漿液p H值等)對脫硫效率的影響。其次,根據(jù)脫硫工藝流程及吸收塔內(nèi)的物理化學(xué)反應(yīng)建立了脫硫系統(tǒng)物料平衡模型,從機(jī)理層面給出了脫硫系統(tǒng)各運(yùn)行參數(shù)之間相互影響的原因,并給出了脫硫系統(tǒng)各運(yùn)行參數(shù)的理論計(jì)算方法。再者,把物料平衡模型中的先驗(yàn)知識以等式、不等式、單調(diào)性等約束形式融入模型訓(xùn)練過程中,建立了融合物料平衡先驗(yàn)知識的脫硫系統(tǒng)特性模型。模型具有較高的精度,模型特性與實(shí)際機(jī)理相符。然后,通過對脫硫系統(tǒng)各設(shè)備的運(yùn)行原理及設(shè)備間關(guān)聯(lián)性的分析,提出了一種脫硫系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化策略。最后,以物料平衡模型、融合物料平衡先驗(yàn)知識的脫硫系統(tǒng)特性模型以及脫硫系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化策略為基礎(chǔ)開發(fā)了脫硫系統(tǒng)在線性能監(jiān)測與運(yùn)... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

010-2017年全國用電總量變化情況

1圖 1-2 2017 年全國各發(fā)電能源占比不可避免地帶來了環(huán)境污染的問題，燃煤電廠污染物主要有及粉塵。電力行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，燃煤量的大幅度增加目前我國的SO2排放量居世界第一。二氧化硫是一種酸性氣

別控制在 1580 萬噸、1574 萬噸以內(nèi)，比 2015 年分別下降排放和節(jié)能改造工程，到 2020 年累計(jì)完成 5.8 億千瓦汰 2000 萬千瓦落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求硫系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀煤機(jī)組脫硫系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況，本文對表 1-1 所示組進(jìn)行了深入的調(diào)查研究，以機(jī)組現(xiàn)場實(shí)時(shí)運(yùn)行的情況工藝流程及各性能試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析研究。本文所調(diào)研1-3 所示，可以看出這些機(jī)組具有一定的代表性，能有效情況。表 1-1 機(jī)組類型W 600MW 300MW 總共 供熱 純凝 煙煤 無煙煤 貧5 24 27 56 29 27 30 4 .93% 42.86% 48.21% 100% 51.80% 48.20% 53.57% 7.14% 機(jī)組容量級別機(jī)組類型 煤種

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2933705