目前,國家領(lǐng)導(dǎo)人及各級(jí)政府職能機(jī)構(gòu)對(duì)環(huán)境保護(hù)和人們賴以生存的生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和修復(fù)越來越重視,2015年3月24日,習(xí)近平總書記主持召開的中央政治局會(huì)議,通過了《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》,正式把“堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山”的理念寫進(jìn)中央文件,成為指導(dǎo)中國加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要指導(dǎo)思想。綠水青山就是金山銀山的發(fā)展觀,實(shí)現(xiàn)了發(fā)展理念的新提升,國家相關(guān)部門正在制定增收環(huán)境保護(hù)稅,為保護(hù)和修復(fù)生態(tài)環(huán)境提供有力的保障。把各行各業(yè)在發(fā)展過程中務(wù)必保護(hù)和恢復(fù)好生態(tài)環(huán)境提到了一個(gè)更高的層面。由于高速公路路塹邊坡巖質(zhì)和坡比情況的復(fù)雜性,導(dǎo)致在邊坡生態(tài)恢復(fù)技術(shù)選擇上必須因地制宜,結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)和鄉(xiāng)土植物情況進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)技術(shù)的選擇。目前,對(duì)邊坡生態(tài)恢復(fù)技術(shù)的相關(guān)研究還沒有形成一個(gè)較為規(guī)范的統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)多年來主持或參與高速公路綠化工程施工管理的經(jīng)驗(yàn),對(duì)高速公路路塹邊坡生態(tài)恢復(fù)提出一些建議,供交通行業(yè)同仁討論和參考。本文通過查閱國內(nèi)外路塹邊坡生態(tài)恢復(fù)相關(guān)文獻(xiàn)資料,分析總結(jié)了一般常規(guī)路塹邊坡(即坡比緩于1:0.75,低矮土質(zhì)邊坡或易風(fēng)化的一般巖質(zhì)邊坡)、特殊路塹邊坡(即坡比陡于1:0.75緩于1:0.5,不易風(fēng)化的陡峭純巖質(zhì)邊坡,且成片或凹凸幅度大的巖質(zhì)邊坡、坡比陡于1:0.5的垂直路塹邊坡,甚至是倒坡)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)后的固土護(hù)坡功能和增強(qiáng)行車景觀效果。以基礎(chǔ)理論與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合,進(jìn)一步總結(jié)一般常規(guī)路塹邊坡的主要生態(tài)恢復(fù)技術(shù)的適用范圍、工藝流程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)、以及注意事項(xiàng);通過針對(duì)最難進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)的特殊路塹邊坡,進(jìn)行創(chuàng)新施工技術(shù),如何快速地進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)的技術(shù)進(jìn)行了介紹,主要涉及到復(fù)合法、穴植法、加強(qiáng)型噴基材植生法、垂直綠化法的概念、研究應(yīng)用進(jìn)展及研究現(xiàn)狀,本文著重用實(shí)例對(duì)特殊路塹邊坡如何快速進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)和取得明顯成效的典型邊坡進(jìn)行分析總結(jié)、討論和推廣;總結(jié)分析了不同施工季節(jié)草、灌木、喬木、花的品種選擇、搭配比例和播種方案。本文提出的一般常規(guī)路塹邊坡采用的常用生態(tài)恢復(fù)技術(shù)和特殊路塹邊坡采用的創(chuàng)新生態(tài)恢復(fù)技術(shù),有利于快速地進(jìn)行特殊邊坡的生態(tài)恢復(fù)、提高高速公路生態(tài)恢復(fù)整體比例、為駕乘人員提供更加舒適的駕乘感受、為參加高速公路規(guī)劃建設(shè)和管理的業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的同仁們提供參考。
【學(xué)位單位】：江西農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U416.1;X171.4
【部分圖文】：

油麻藤圖片

圖 3-2 夾竹桃圖片：常綠大灌木，高可達(dá) 5 米，多分枝，含水液，對(duì)生，窄披針形，長 11-15 厘米，寬 2—2.5 厘平行。夏季開花，花桃紅色或白色，聚傘花序

江西交通廳專訪雜志
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2860904