近些年,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速和經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,機(jī)動(dòng)車尾氣污染問題越來越嚴(yán)重,而哈爾濱市地處我國(guó)東北平原,緯度較高,冬季氣候干燥寒冷,逆溫層厚且逆溫時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大,這在一定程度上加強(qiáng)了本地的污染狀況,因此,哈爾濱市機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放清單的建立及研究不僅能夠?qū)ι鲜鰡栴}的解決提供重要的指導(dǎo),同時(shí)也能為相關(guān)管理部門制定具有針對(duì)性的控制措施和政策提供科學(xué)依據(jù)。首先,本文通過實(shí)地考察及文獻(xiàn)調(diào)研,獲取了哈爾濱本地機(jī)動(dòng)車相關(guān)數(shù)據(jù)信息,建立了哈爾濱市2016年道路機(jī)動(dòng)車技術(shù)水平數(shù)據(jù)庫(kù)、活動(dòng)水平數(shù)據(jù)庫(kù)、排放因子數(shù)據(jù)庫(kù)以及CO、HC、NOx、PM_(2.5)和PM_(10)五種污染物的排放清單。2016年哈爾濱市機(jī)動(dòng)車總保有量為1446402輛,結(jié)合哈爾濱本地實(shí)際情況,以及精確到第三級(jí)分類下CO、HC、NOx、PM_(2.5)和PM_(10)五種污染物的排放因子和年均行駛里程,計(jì)算出哈爾濱市2016年道路機(jī)動(dòng)車排放CO、HC、NOx、PM_(2.5)和PM_(10)五種污染物的總量分別為76569.55、10763.78、35014.53、1106.04和1228.39噸。其次,本研究對(duì)哈爾濱市機(jī)動(dòng)車排放特征進(jìn)行了分析,計(jì)算了按車型、燃料類型以及排放標(biāo)準(zhǔn)分類不同污染物的分擔(dān)率,同時(shí)還對(duì)市轄區(qū)與非市區(qū)的排放情況做了對(duì)比,并基于出租車GPS數(shù)據(jù)建立了高分辨網(wǎng)格化排放清單。結(jié)果表明,不同車型、燃料類型和執(zhí)行不同排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車對(duì)五種污染物貢獻(xiàn)率不同,市轄區(qū)與周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車排放污染物情況存在顯著差異,機(jī)動(dòng)車尾氣排放的空間分布規(guī)律與本地道路分布特征相吻合。最后,在情景分析中,本研究預(yù)測(cè)了2020年各類型機(jī)動(dòng)車的保有量,同時(shí)設(shè)置了HSR(High Standard Replacement)、ESV(Eliminate Substandard Vehicles)、AER(Alternative Energy Replacement)和PTP(Public Transport Priority)四種不同的控制情景,其中HSR情景的減排效果最為明顯,相比于基準(zhǔn)情景,對(duì)CO、HC、NOx、PM_(2.5)和PM_(10)五種污染物的削減率分別達(dá)到了32.28%、45.86%、36.14%、87.47%和87.64%,同時(shí)針對(duì)全面提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等提出了相關(guān)的建議及對(duì)策。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：X734.2
【部分圖文】：

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文染物的時(shí)空分布規(guī)律與特征；（4）機(jī)動(dòng)車排放控制對(duì)策分析。通過已建立的機(jī)動(dòng)車排放清單，結(jié)合本地實(shí)際發(fā)展情況，設(shè)定不同情景，分析評(píng)估不同情況下的減排效果本地實(shí)際情況，制定合理有效的污染控制措施。.3 技術(shù)路線

圖3-1為哈爾濱市1998年至 2016年載貨汽車和載客汽車保有量的年鑒統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)折線圖。由圖 3-1 可以看出，從 1998 年到 2016 年，哈爾濱市機(jī)動(dòng)車的載客汽車和載貨汽車保有量整體均呈上升趨勢(shì)。其中載客汽車保有量漲幅明顯，由 1998 年的 67635 輛增長(zhǎng)至 2016 年的 1290435 輛，增加接近 20 倍，其增長(zhǎng)率也基本上呈逐年上升的趨勢(shì)，除 2000 年、2001 年、2006 年、2008 年及 2012 年這五年

還比較了 1998 年至 2016 年載貨汽車與載客汽車保有量的比值變 3-2 所示。圖 3-1 哈爾濱市 1998 年至 2016 年機(jī)動(dòng)車保有量變化趨勢(shì)
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2846684