【摘要】：隨著我國低碳經(jīng)濟(jì)的深入推進(jìn),作為國家“十三五”節(jié)能減排計(jì)劃中重點(diǎn)調(diào)控對象的民航業(yè)面臨著日益嚴(yán)格的碳排放管制,需要運(yùn)用科學(xué)的管理工具進(jìn)行碳排放管理。而碳預(yù)算作為碳管理的有效工具,可對民航業(yè)日常經(jīng)營活動中的碳排放活動進(jìn)行規(guī)劃,并能核算出不同碳減排方案所產(chǎn)生的成本效益,實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)與企業(yè)碳排放活動管控的有機(jī)結(jié)合。因此,構(gòu)建碳預(yù)算體系對提高民航業(yè)的碳管理績效具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以民航業(yè)的碳預(yù)算體系為研究對象,主要研究內(nèi)容如下:(1)對國內(nèi)外碳預(yù)算、交互控制相關(guān)的理論進(jìn)行歸納總結(jié);(2)深入剖析民航公司的業(yè)務(wù)流程、碳排放特征、碳減排活動等方面,借鑒交互控制思想,構(gòu)建了民航公司的碳預(yù)算管理體系;(3)針對CSA航空公司目前的碳排放管理存在的問題,根據(jù)CSA航空公司的實(shí)際管理情境,構(gòu)建由碳排放量子預(yù)算、碳減排量及損益子預(yù)算、碳排放權(quán)交易及損益子預(yù)算、碳減排凈損益子預(yù)算組成的碳預(yù)算體系;(4)考慮企業(yè)所面臨的減排壓力以及碳排放成本,運(yùn)用交互控制方法為CSA航空公司碳排放活動進(jìn)行規(guī)劃,并選擇最優(yōu)的碳減排方案,以解決CSA航空公司碳排放過程中存在的問題,有助于CSA航空公司實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。通過上述研究,本文得出了如下結(jié)論:(1)構(gòu)建了由碳排放量子預(yù)算、碳減排量及損益子預(yù)算、碳排放權(quán)交易及損益子預(yù)算、碳減排凈損益子預(yù)算組成的碳預(yù)算體系,涵蓋了其生產(chǎn)經(jīng)營過程中的全部碳排放活動,為航空企業(yè)進(jìn)行碳排放管理、提高碳績效提供了有效的管理工具;(2)區(qū)別于傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)預(yù)算,引入交互控制方法的碳預(yù)算體系能根據(jù)市場和政策的變化及時(shí)調(diào)整碳排放和減排活動,克服了預(yù)算僅專注成本控制的局限,能合理選擇最佳碳減排方案,實(shí)現(xiàn)碳減排效益的最大化。
【圖文】：

對本文進(jìn)行總結(jié)，得出研究結(jié)論。同時(shí)，說明本文的研究不足以及展望。本文研究思路圖如下所示：圖1.1 研究結(jié)構(gòu)框架圖1.4 創(chuàng)新之處（1）構(gòu)建了由碳排放量子預(yù)算、碳減排量及損益子預(yù)算、碳排放權(quán)交易及損益子預(yù)算、碳減排凈損益子預(yù)算組成的碳預(yù)算體系，涵蓋了其生產(chǎn)經(jīng)營過程中的全部碳排放活動，，為航空企業(yè)進(jìn)行碳排放管理、提高碳績效提供了有效的管理工

則將凈損益的絕對值與企業(yè)的碳排放總成本進(jìn)行比較。若凈損益絕對值>碳排放總成本，則選擇不實(shí)施減排措施更有利；反之，選擇實(shí)施減排措施。圖2.1 民航公司碳預(yù)算編制思路本文設(shè)計(jì)了由碳排放量子預(yù)算、碳減排量及損益子預(yù)算、碳排放權(quán)交易量及損益子預(yù)算和碳減排凈損益子預(yù)算組成的碳預(yù)算體系。以上四個子預(yù)算分別將民航公司中碳排放活動、碳減排成本、政府補(bǔ)助罰款以及碳稅等與碳排放相關(guān)項(xiàng)目納入到企業(yè)層面的碳預(yù)算體系中。
【學(xué)位授予單位】：南華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F562.6;F560.68;X196

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王文濤,李媛,劉曉平,趙軍;非線性奇異系統(tǒng)非交互控制的反饋實(shí)現(xiàn)[J];控制與決策;2004年01期

2 呂繼東;丁杰月;馬正華;;基于表面肌電信號的無線交互控制系統(tǒng)[J];常州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年04期

3 周軍;王霄婷;林鵬;;三維變質(zhì)心非交互控制的可實(shí)現(xiàn)性分析[J];宇航學(xué)報(bào);2013年04期

4 夏小華;非線性穩(wěn)定無交互控制的例題及反倒研究[J];自動化學(xué)報(bào);1994年02期

5 李中華,張嗣瀛;對稱非線性系統(tǒng)的無交互控制[J];控制與決策;1991年06期

6 曹均平;;交互式白板在教學(xué)中的應(yīng)用[J];電腦學(xué)習(xí);2010年03期

7 陳宋宋;杜重陽;吳周;楊寶渠;;居民負(fù)荷交互控制裝置研究與設(shè)計(jì)[J];供用電;2015年07期

8 高山;;探究航空虛擬維修系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)[J];中國高新區(qū);2017年22期

9 許青;葛存峰;薛小亮;;用西門子S7-300實(shí)現(xiàn)三臺過濾機(jī)的自動化交互控制[J];糧食與食品工業(yè);2007年06期

10 葉帥;游有鵬;邢永彥;;基于OpenGL的三維模型交互控制研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程;2015年01期

相關(guān)會議論文 前6條

1 夏小華;;非線性穩(wěn)定無交互控制的例題及反例研究[A];1992年控制理論及其應(yīng)用年會論文集（下）[C];1992年

2 楊光虹;張嗣瀛;;對稱組合系統(tǒng)的無交互控制[A];1993中國控制與決策學(xué)術(shù)年會論文集[C];1993年

3 賈敏;宗浩;趙亮;;指揮視頻服務(wù)化應(yīng)用研究[A];第六屆中國指揮控制大會論文集（上冊）[C];2018年

4 柳輝;王松山;;維修仿真中虛擬人體的運(yùn)動控制[A];面向制造業(yè)的自動化與信息化技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)技術(shù)——2001年中國機(jī)械工程學(xué)會年會暨第九屆全國特種加工學(xué)術(shù)年會論文集[C];2001年

5 賀歡;孟新;謝文明;;可視化技術(shù)在空間科學(xué)中的應(yīng)用[A];第二十三屆全國空間探測學(xué)術(shù)交流會論文摘要集[C];2010年

6 楊承磊;戚萌;鄭新;李學(xué)慶;孟祥旭;;分形線狀圖案的交互生成方法[A];第一屆建立和諧人機(jī)環(huán)境聯(lián)合學(xué)術(shù)會議（HHME2005）論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 彭青松 邢子軍;閉門造車 6種戰(zhàn)法遭淘汰 貼近實(shí)戰(zhàn) 3項(xiàng)成果被推廣[N];戰(zhàn)士報(bào);2010年

2 山東省嘉祥縣職業(yè)中專 錢善華;讀者來信[N];中國電腦教育報(bào);2004年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 劉秀玲;虛擬現(xiàn)實(shí)交互控制視覺沉浸感關(guān)鍵技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];河北大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王慧;基于交互控制的CSA航空公司碳預(yù)算體系研究[D];南華大學(xué);2019年

2 宋麗敏;WebAR交互機(jī)制的研究與實(shí)現(xiàn)[D];北京郵電大學(xué);2019年

3 王子榮;仿生機(jī)器鼠與生物鼠智能交互控制系統(tǒng)[D];哈爾濱理工大學(xué);2018年

4 孟憲昊;殊域機(jī)器人現(xiàn)場監(jiān)視遠(yuǎn)程智能交互控制平臺及關(guān)鍵技術(shù)[D];山東大學(xué);2017年

5 趙崇;交互控制的主動式與被動式立體顯示系統(tǒng)的研究[D];西南交通大學(xué);2009年

6 陳愛網(wǎng);網(wǎng)絡(luò)虛擬實(shí)驗(yàn)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究[D];西安電子科技大學(xué);2009年

7 黃琦;仿生假手雙向生機(jī)接口系統(tǒng)及交互控制的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

8 劉大平;物流自動化存取過程中的交互控制[D];武漢理工大學(xué);2005年

9 郭子暉;基于肌電反饋的下肢康復(fù)機(jī)器人自適應(yīng)交互控制[D];燕山大學(xué);2016年

10 楊柳依依;Leap Motion在交互藝術(shù)中的識別、處理及應(yīng)用[D];上海音樂學(xué)院;2017年

本文編號：2705680