“海上絲綢之路”中國段城市城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境耦合研究
發(fā)布時間:2020-03-24 21:34
【摘要】:本文通過變異系數法構建了城鎮(zhèn)化系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)指標體系,通過耦合分析法,分析了“海上絲綢之路”沿線重要港口城市在時間上、空間上的城鎮(zhèn)化綜合指數、生態(tài)環(huán)境綜合指數、耦合度、協(xié)調度;并且分析了特大城市上海市在人口城鎮(zhèn)化、經濟城鎮(zhèn)化、空間城鎮(zhèn)化和社會城鎮(zhèn)化在時間序列上的變化以及耦合度變化,明確了絲綢之路經濟帶沿線18個港口城市城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境的耦合狀況,為城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展奠定基礎,為“海上絲綢之路”政策的落實打下基礎,研究發(fā)現(xiàn):(1)從時間上看,耦合度上,海上絲綢之路18個沿線港口城市除三亞在耦合度上為磨合階段外,其余17個城鎮(zhèn)化系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合度在0.8-1.0之間,說明我國絲綢之路沿線重要港口城市城鎮(zhèn)化系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合度整體上處于高度耦合階段;協(xié)調度上,水平不一,除了連云港與上海的協(xié)調度值有輕微的下降外,連云港由0.3060下降為0.3007,上海由0.5682下降為0.5599外,其余的16個城市較2006年,呈上升趨勢,說明在研究時段內,海上絲綢之路沿線重要港口城市城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調發(fā)展水平在不斷的提高。(2)從空間上來看,18個港口城市的協(xié)調度分為3類,低度、中度、高度耦合協(xié)調,缺少極度耦合協(xié)調類型;在空間演變上,變化明顯:高度協(xié)調類型由2個上升為3個,低度協(xié)調類型由5個下降為3個,說明沿線港口城市的城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境之間的協(xié)調性在不斷的提高。而且通過空間格局演變分析得出,2009年-2012年,18個沿線港口城市協(xié)調度在類型上無明顯變化,但數值不斷上升,可見量變但未達到質變。同時,根據耦合度大小,結合各港口城市城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境水平,大致將18個沿海港口城市劃分為5種類型。(3)論文第五部分從超大城市上海市的城鎮(zhèn)化特征入手,分別從人口、經濟、空間和社會四個方面的城鎮(zhèn)化分析了上海市的現(xiàn)狀?傮w上來說,2006-2015年,人口、經濟、空間與社會城鎮(zhèn)化呈上升趨勢,人口城鎮(zhèn)化與經濟城鎮(zhèn)化上升趨勢明顯且穩(wěn)定;空間城鎮(zhèn)化是先平穩(wěn)發(fā)展再快速發(fā)展;社會城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢呈現(xiàn)波浪形,曲折前進。城鎮(zhèn)化綜合指數與生態(tài)環(huán)境綜合指數總體上呈上升趨勢,總體上來說,屬于生態(tài)環(huán)境滯后型。城鎮(zhèn)化綜合指數上升速度快,生態(tài)環(huán)境綜合指數呈斷崖式發(fā)展,仍然可見上海市隨著城鎮(zhèn)化水平的不斷提高,很好的兼顧了生態(tài)環(huán)境的發(fā)展與改善。上海市城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境的耦合度發(fā)展呈水平趨勢,程度較高,協(xié)調度平穩(wěn)上升。(4)從城鎮(zhèn)化率與人均GDP指標來看,海上絲綢之路沿線的18個港口城市均具有“涓滴效應”,只是對周圍城市的輻射帶動作用和影響程度不同,可以分為5類。
【圖文】:
引言海上交通的重要樞紐。廣州、泉州、寧波是古海絲之路的重要大港,這些經久不衰的大港,,以及沿線的重要港口城市是打通海上絲綢之路的重點,對于加快海上絲綢之路的建設具有重要的意義與保障。因此本文從海上絲綢之路國內沿線重要港口城市出發(fā),來研究其城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境耦合關系在時間上和空間上的變化。
圖 2-1 庫茲涅茨曲線發(fā)展水平的提高,環(huán)境開始惡化,當穩(wěn)定在某一程度之后,隨會得到改良,發(fā)展趨勢也是呈現(xiàn)倒 U 型?傮w上來看,我國 型曲線的左側,且距離“拐點”還有一段的距離。論詞來源于物理學,指兩個或者兩個以上的電路元件或電網絡密配合和相互影響,并通過相互作用從一側向另一側傳輸能量是指兩個或者兩個以上的系統(tǒng)通過作用和反作用的方式而相互指要素和系統(tǒng)之間相互影響的程度。被廣泛的應用到城市化3,43]。
【學位授予單位】:山西師范大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:X321;F299.27
【圖文】:
引言海上交通的重要樞紐。廣州、泉州、寧波是古海絲之路的重要大港,這些經久不衰的大港,,以及沿線的重要港口城市是打通海上絲綢之路的重點,對于加快海上絲綢之路的建設具有重要的意義與保障。因此本文從海上絲綢之路國內沿線重要港口城市出發(fā),來研究其城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境耦合關系在時間上和空間上的變化。
圖 2-1 庫茲涅茨曲線發(fā)展水平的提高,環(huán)境開始惡化,當穩(wěn)定在某一程度之后,隨會得到改良,發(fā)展趨勢也是呈現(xiàn)倒 U 型?傮w上來看,我國 型曲線的左側,且距離“拐點”還有一段的距離。論詞來源于物理學,指兩個或者兩個以上的電路元件或電網絡密配合和相互影響,并通過相互作用從一側向另一側傳輸能量是指兩個或者兩個以上的系統(tǒng)通過作用和反作用的方式而相互指要素和系統(tǒng)之間相互影響的程度。被廣泛的應用到城市化3,43]。
【學位授予單位】:山西師范大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:X321;F299.27
【參考文獻】
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1 李小帆;鄧宏兵;馬靜;;長江經濟帶新型城鎮(zhèn)化協(xié)調性的趨同與差異研究[J];地理科學進展;2015年11期
2 袁丹;歐向軍;唐兆琪;徐蕖;;沿海地區(qū)城鎮(zhèn)化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展的時空分析[J];環(huán)境污染與防治;2015年11期
3 王炎W
本文編號:2598891
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