【摘要】：通過建立2012年長(zhǎng)株潭區(qū)域機(jī)動(dòng)車尾氣排放清單,分析了區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣排放特征,研究了排放的時(shí)空分配因子,并對(duì)清單進(jìn)行了不確定性分析。結(jié)果表明:2012年長(zhǎng)株潭區(qū)域道路機(jī)動(dòng)車尾氣CO、HC、NO_x、PM_(2.5)、PM_(10)、VOCs、NH_3排放量分別約為11.86、1.78、3.88、0.23、0.26、2.52、0.06萬t。其中,載貨汽車是NOx、PM、PM2.5的主要貢獻(xiàn)源,載客汽車和摩托車是CO主要貢獻(xiàn)源,摩托車是VOCs的主要貢獻(xiàn)源,而載客汽車是NH3的主要貢獻(xiàn)源。國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)車輛對(duì)CO、HC、VOCs的貢獻(xiàn)率分別約為33.5%、31.8%、53.9%,國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)車輛CO、HC、NO_x、PM_(2.5)、PM_(10)、VOCs、NH_3的貢獻(xiàn)率分別約為38.6%、40.4%、47.4%、54.1%、54.1%、17.1%、16.2%,均高于車輛保有量的占有率,因此控制尾氣排放應(yīng)從國(guó)I前、國(guó)I車入手。此外,一周中工作日,每天08:00和17:00排放量占比較大,城區(qū)的空間分配因子明顯高于郊區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域,城鎮(zhèn)居民使用車量對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放量影響較大。道路機(jī)動(dòng)車排放清單估算過程中不確定性主要來自活動(dòng)水平數(shù)據(jù),尤其是平均行駛里程的選取上。
[Abstract]:By establishing the vehicle emission inventory of Chang-Zhuzhou-Xiangtan region in 2012, the characteristics of vehicle exhaust emission in the region are analyzed, the space-time distribution factor of the emission is studied, and the uncertainty of the inventory is analyzed. The results show that in 2012, the NH _ 3 emissions of COC _ (2. 5) PM_ (10) and VOCs _ (10) from road vehicle exhaust in Changzhou-Zhuzhou-Xiangtan area were 11.86 ~ (1.78) ~ 3.880 ~ (0.23) ~ 0.262.52, 600 t, respectively. Among them, truck is the main contribution source of PM2.5, passenger vehicle and motorcycle are the main contribution source of CO, motorcycle is the main contribution source of VOCs, and passenger vehicle is the main contribution source of NH3. The contribution rate of China I standard vehicle to the VOCs of COHCOHCI is about 33.53.90.The contribution rate of the standard vehicle COHCOHCOHCOHCOHCOHCOHCOHCOHCOXTROXTRO-PM2.5 / PM10 to VOCsNH _ 3 is about 38.60.44. 47.47.47.44.44.41 / 54.1m / 17.1N / 16.2which is higher than the occupation rate of the vehicle, so the exhaust emission control should start with the national I, the national I vehicle. In addition, the emission of 08:00 and 17:00 per day in the middle of the week is higher than that in the suburbs and towns, and the amount of vehicles used by urban residents has a great influence on the emission of motor vehicle emissions. The uncertainty in the estimation of road vehicle emission inventory mainly comes from the activity level data, especially the selection of average mileage.
【作者單位】： 湘潭大學(xué)化工學(xué)院;湖南省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院;
【基金】：國(guó)家環(huán)境保護(hù)公益性行業(yè)科研專項(xiàng)(201509019)
【分類號(hào)】：X734.2

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