本文關(guān)鍵詞：生態(tài)脆弱區(qū)鐵路工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響研究——以紅柳河至淖毛湖鐵路為例　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2016年10期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：對(duì)位于新疆生態(tài)脆弱區(qū)的紅柳河至淖毛湖鐵路工程建設(shè)過(guò)程中可能的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行分析,重點(diǎn)研究鐵路建設(shè)過(guò)程中對(duì)所經(jīng)區(qū)域的自然植被、水土保持等的影響途徑、影響程度及相應(yīng)環(huán)保措施。指出現(xiàn)行環(huán)評(píng)體制下,鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)存在的不足并提出相應(yīng)建議。
[Abstract]:This paper analyzes the possible impact of ecological environment in the construction of railway project from Hongliuhe to Nao Mao Lake in the fragile ecological region of Xinjiang, and focuses on the natural vegetation of the region in the process of railway construction. The influence ways of soil and water conservation, the influence degree and the corresponding environmental protection measures are pointed out. The shortcomings of the environmental impact assessment of railway construction projects under the current EIA system are pointed out and the corresponding suggestions are put forward.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U212;X82
【正文快照】： 1概述我國(guó)自20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。在鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作不斷走向規(guī)范化的同時(shí),鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的廣度和深度也在不斷得到發(fā)展[1]。開(kāi)展環(huán)評(píng)的項(xiàng)目也從最初的重點(diǎn)項(xiàng)目擴(kuò)展到各類(lèi)鐵路建設(shè)項(xiàng)目,包括各類(lèi)新建項(xiàng)目和改、擴(kuò)建鐵路項(xiàng)目。目前

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1 李中慧;;鐵路工程建設(shè)中自然保護(hù)區(qū)保護(hù)對(duì)策研究[J];社科縱橫;2008年01期

2 宋子煒;李嘉;;鐵路工程建設(shè)對(duì)沙坡頭自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)[J];水土保持通報(bào);2012年06期

3 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：1416059