本文關(guān)鍵詞：我國HEV廢舊鎳氫電池包中稀貴金屬資源化利用環(huán)境效益分析　出處：《生態(tài)學(xué)報》2016年22期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： HEV廢舊鎳氫電池包 稀貴金屬 環(huán)境效益 GREET模型 LIME值法

【摘要】：廢舊動力電池包中含有豐富的鎳、鈷、稀土等稀貴金屬,其資源化利用是實現(xiàn)混合動力汽車(Hybrid Electrical Vehicle,簡稱HEV)全生命周期綠色化管理的重要內(nèi)容之一。隨著HEV的不斷發(fā)展,動力電池包在未來幾年將逐漸進入批量報廢階段,其資源化利用的環(huán)境效益成為值得關(guān)注的問題。鑒于此,以豐田混合動力汽車鎳氫電池包為研究對象,利用GREET模型和LIME值法測算出,相比于原生礦開采,單位廢舊鎳氫電池包中稀貴金屬資源化利用所產(chǎn)生的環(huán)境效益為1083元;根據(jù)報廢周期,對我國市場上現(xiàn)存的HEV鎳氫電池包的未來報廢情況進行預(yù)測。結(jié)果表明,這些電池包將從2018年開始迎來報廢,在2021年達到報廢高峰,至2024年基本完成報廢;預(yù)計其稀貴金屬資源化利用的環(huán)境效益,可累計達9421萬元。提出了加強廢舊動力電池回收體系和資源化利用體系建設(shè)的政策建議。
[Abstract]:The waste battery pack contains rich rare and precious metals, such as nickel, cobalt, rare earth and so on. Its resource utilization is to realize hybrid Electrical Vehicle of hybrid electric vehicle. With the continuous development of HEV, the power battery package will gradually enter the phase of batch scrapping in the next few years. In view of this, taking the nickel hydrogen battery pack of Toyota hybrid vehicle as the research object, the GREET model and the LIME value method are used to calculate the environmental benefits of the utility model. Compared with the primary mining, the environmental benefit of rare and precious metals in the waste Ni-MH battery pack is 1083 yuan. According to the scrap cycle, the future scrap of the existing HEV Ni-MH battery packs in our country is forecasted. The results show that these batteries will be scrapped from 2018. Reached the peak of scrapping in 2021, and basically finished scrapping by 2024; It is estimated that the environmental benefit of the utilization of rare and precious metals can reach 94.21 million yuan. Some policy suggestions are put forward to strengthen the recovery system of waste power battery and the construction of resource utilization system.
【作者單位】： 中南大學(xué)商學(xué)院;中南大學(xué)金屬資源戰(zhàn)略研究院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金重大資助項目(14ZB136);國家社會科學(xué)基金項目(13BGL105,13CJY029,14BGL196) 湖南省軟科學(xué)項目(2013ZK2003,2013ZK3025)
【分類號】：X734.2
【正文快照】： 隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展,交通行業(yè)已成為中國最大的石油消耗行業(yè)[1]。我國環(huán)保部2011年《中國機動車污染防治年報》的統(tǒng)計結(jié)果顯示,機動車污染日益嚴(yán)重,已經(jīng)是大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問題之一。為緩解石油進口依賴和解決日益嚴(yán)重的大氣污染問題,節(jié)能與新能源汽車的推廣

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