本文關(guān)鍵詞：直升機(jī)斜坡著陸試飛研究

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【摘要】：對(duì)直升機(jī)斜坡著陸試飛進(jìn)行了探索和研究。首先進(jìn)行了某型直升機(jī)斜坡著陸理論建模,分析和計(jì)算結(jié)果表明,直升機(jī)能夠滿足試飛要求;然后根據(jù)所設(shè)計(jì)的試飛方案進(jìn)行了試飛驗(yàn)證。試飛結(jié)果表明,直升機(jī)具備足夠的操縱安全余量是斜坡著陸成功的保證;所獲取的逆坡著陸、順坡著陸、左/右橫坡著陸不同的駕駛技術(shù)和操縱策略,為編寫(xiě)飛行手冊(cè)提供了可靠的依據(jù)。
【作者單位】： 中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院飛機(jī)所;
【關(guān)鍵詞】： 斜坡著陸 飛行試驗(yàn) 直升機(jī)
【分類(lèi)號(hào)】：V275.1
【正文快照】： 0引言直升機(jī)斜坡著陸在規(guī)范中有明文規(guī)定[1-3],它是操縱桿量、姿態(tài)、飛行品質(zhì)/載荷、槳葉運(yùn)動(dòng)及飛行性能,在斜坡環(huán)境下與著陸駕駛技術(shù)的多變量、高難度的綜合。斜坡著陸是一種較惡劣的使用狀態(tài),直升機(jī)的周期桿操縱余量、操縱品質(zhì)/載荷、旋翼槳葉運(yùn)動(dòng)等都有可能接近極限,這增加

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