本文關(guān)鍵詞：民航安全隱患評(píng)價(jià)方法研究

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【摘要】：事故源于隱患,安全隱患治理作為預(yù)防事故發(fā)生的重要手段近年來備受重視。我國(guó)民航業(yè)積極主動(dòng)地推進(jìn)安全隱患排查治理工作,但尚無可作為參考的、行業(yè)層面上的安全隱患識(shí)別及評(píng)價(jià)分級(jí)方法。本文主要研究分析民航安全隱患識(shí)別及其評(píng)價(jià)方法,解決我國(guó)民航在安全隱患治理中遇到的問題,為民航業(yè)安全隱患的識(shí)別和評(píng)價(jià)提供參考。首先,論文從分析國(guó)內(nèi)外安全隱患評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀入手,結(jié)合實(shí)際調(diào)研分析,指出我國(guó)民航安全隱患治理中存在的四個(gè)問題。通過辨析事故隱患與安全隱患,以及危險(xiǎn)源、安全隱患與風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)別和聯(lián)系,對(duì)比常用的安全隱患分類及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,為安全隱患的識(shí)別及評(píng)價(jià)方法的研究奠定理論基礎(chǔ)。其次,對(duì)比分析了國(guó)家安監(jiān)局與我國(guó)民航在安全隱患治理體系上的異同點(diǎn),探討整合兩個(gè)體系的方法,為兩個(gè)安全隱患治理體系在民航企業(yè)內(nèi)部的實(shí)施提供方案。然后,通過對(duì)2004~2013年間我國(guó)民航事故/事故征候的統(tǒng)計(jì)分析,探討導(dǎo)致事故/事故征候發(fā)生的安全隱患,并以機(jī)組和鳥擊為例進(jìn)行安全隱患分析,為分析民航安全隱患指標(biāo)提供依據(jù)。在結(jié)合國(guó)內(nèi)其他行業(yè)采用的安全隱患分類標(biāo)準(zhǔn)、參考民航法律法規(guī)要求的基礎(chǔ)上,經(jīng)專家討論后,構(gòu)建民航安全隱患指標(biāo)體系。最后,通過對(duì)常用安全隱患評(píng)價(jià)方法優(yōu)缺點(diǎn)的分析,結(jié)合民航安全隱患的特點(diǎn),對(duì)事故隱患兩階段評(píng)價(jià)方法進(jìn)行改進(jìn),構(gòu)建了民航安全隱患評(píng)價(jià)模型,并通過實(shí)例驗(yàn)證了其在民航業(yè)的適用性。綜上,本研究以民航安全隱患為研究對(duì)象,對(duì)比、整合了兩個(gè)安全隱患治理體系,為民航業(yè)安全隱患治理體系的實(shí)施提供參考;構(gòu)建的民航安全隱患指標(biāo)體系及民航安全隱患評(píng)價(jià)模型,可為民航業(yè)安全隱患的識(shí)別和評(píng)價(jià)分級(jí)提供了依據(jù),以期對(duì)民航安全隱患排查治理工作提供一定的指導(dǎo)。
【關(guān)鍵詞】：民航安全隱患 安全隱患治理 事故/事故征候 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V328
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-20
• 1.1 研究背景及意義11-14
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 研究目的13
• 1.1.3 研究意義13-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
• 1.2.1 國(guó)外安全隱患研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)安全隱患研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3 研究方案17-19
• 1.3.1 研究思路17-18
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容18-19
• 1.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)19
• 1.5 本章小結(jié)19-20
• 第二章 安全隱患評(píng)價(jià)理論及方法20-30
• 2.1 安全隱患概念辨析20-23
• 2.1.1 事故隱患與安全隱患20
• 2.1.2 安全隱患、危險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)的辨析20-22
• 2.1.3 民航安全隱患的定義22
• 2.1.4 民航安全隱患的主要特點(diǎn)22-23
• 2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法23-29
• 2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)23
• 2.2.2 常用于危險(xiǎn)源和安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法23-29
• 2.3 本章小結(jié)29-30
• 第三章 安全隱患治理體系30-37
• 3.1 國(guó)家安監(jiān)局安全隱患治理體系與民航安全隱患治理體系30-31
• 3.2 兩體系的對(duì)比分析31-33
• 3.2.1 兩體系的共同點(diǎn)31-32
• 3.2.2 兩體系的不同點(diǎn)32-33
• 3.3 兩體系整合的可能性探討33-36
• 3.4 本章小結(jié)36-37
• 第四章 民航安全隱患分析37-49
• 4.1 數(shù)據(jù)采集37
• 4.2 統(tǒng)計(jì)分析方法37
• 4.3 我國(guó)民航事故/事故征候統(tǒng)計(jì)37-44
• 4.3.1 整體情況分析37-39
• 4.3.2 運(yùn)行階段與事故征候類型的關(guān)系分析39-40
• 4.3.3 事故征候類型特征分析40-42
• 4.3.4 事故及事故征候主要原因分析42-43
• 4.3.5 地面事故各種類型對(duì)應(yīng)的事件等級(jí)分析43-44
• 4.4 我國(guó)民航事故/事故征候的安全隱患分析44-47
• 4.4.1 機(jī)組不安全行為分析45
• 4.4.2 導(dǎo)致鳥擊事故/事故征候的安全隱患分析45-47
• 4.5 本章小結(jié)47-49
• 第五章 民航安全隱患指標(biāo)分析49-61
• 5.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則49-50
• 5.2 基礎(chǔ)安全管理類50-52
• 5.3 從業(yè)人員類52-54
• 5.4 技術(shù)類54-60
• 5.4.1 機(jī)場(chǎng)相關(guān)54-56
• 5.4.2 航空導(dǎo)航服務(wù)提供商（ANSP）相關(guān)56-58
• 5.4.3 航空運(yùn)行和維修相關(guān)58-60
• 5.5 本章小結(jié)60-61
• 第六章 基于隱患發(fā)展過程的民航安全隱患評(píng)價(jià)61-73
• 6.1 事故隱患兩階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法概述61-62
• 6.2 基于隱患發(fā)展過程的民航安全隱患評(píng)價(jià)模型62-68
• 6.2.1 安全隱患評(píng)價(jià)指標(biāo)體系62-63
• 6.2.2 安全隱患指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)63-67
• 6.2.3 安全隱患評(píng)價(jià)結(jié)果分級(jí)67-68
• 6.3 安全隱患風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)例68-72
• 6.3.1 實(shí)例概述68-69
• 6.3.2 安全隱患風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)69-72
• 6.4 本章小結(jié)72-73
• 第七章 結(jié)論與展望73-75
• 7.1 結(jié)論73-74
• 7.2 局限與展望74-75
• 參考文獻(xiàn)75-78
• 致謝78-79
• 作者簡(jiǎn)介79

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