本文關(guān)鍵詞：基于simulink的4D航跡建模與仿真

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【摘要】：基于航跡運(yùn)行是新一代空中交通管理的重要趨勢(shì),精確的預(yù)測(cè)航跡是實(shí)現(xiàn)航跡運(yùn)行的重要條件。借鑒了歐洲航行安全組織BADA模型和FAA的六自由度模型,以航跡數(shù)據(jù)信息傳遞過程為研究思路,以simulink建立了航跡仿真模型,獲得了航跡仿真數(shù)據(jù),與實(shí)際航跡數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證了模型是可用的。利用模糊控制的方法對(duì)BADA模型中的推力計(jì)算模型進(jìn)行了改進(jìn)。借鑒了鐵路列車運(yùn)行圖繪制和使用的方式,鋪畫航空器的航跡運(yùn)行圖,突出呈現(xiàn)4D航跡數(shù)據(jù)的時(shí)間屬性。提出了飛行間隔增量的概念,表示飛機(jī)運(yùn)行中可適度調(diào)配的飛行時(shí)間,用于量化計(jì)算該航跡段的航空運(yùn)輸能力;飛行間隔增量的配備,不僅使航空運(yùn)行系統(tǒng)具有緩解擁堵的能力,而且還可適度提高運(yùn)行效率。提出一種飛行間隔增量的計(jì)算方法,提取運(yùn)行圖中的航跡數(shù)據(jù)信息,按照算法流程計(jì)算得到間隔增量矩陣,為飛行調(diào)整提供了依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：基于航跡的運(yùn)行 4D航跡仿真 航空器運(yùn)行圖 飛行間隔增量 間隔增量算法
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V355.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 選題背景11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究意義14-15
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容15-17
• 第二章 航空器 4D航跡預(yù)測(cè)模型建立17-35
• 2.1 航空器 4D航跡預(yù)測(cè)相關(guān)概念17-18
• 2.2 航跡基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫18-20
• 2.2.1 自然因素19
• 2.2.2 人為因素19
• 2.2.3 飛機(jī)性能19-20
• 2.3 航跡數(shù)據(jù)分析20-22
• 2.3.1.不同坐標(biāo)系下的數(shù)據(jù)信息分類20
• 2.3.2 定義不同層級(jí)上的航跡數(shù)據(jù)信息20-22
• 2.4 航跡仿真的功能模塊建立22-25
• 2.4.1 不同坐標(biāo)系進(jìn)行轉(zhuǎn)換22-23
• 2.4.2 航空器運(yùn)動(dòng)學(xué)模型23-24
• 2.4.3 航空器動(dòng)力學(xué)模型24-25
• 2.4.4 國際標(biāo)準(zhǔn)大氣模型和風(fēng)模型25
• 2.5 航跡仿真的模型建立25-34
• 2.5.1 航跡預(yù)測(cè)仿真模型總結(jié)構(gòu)圖26
• 2.5.2 航空器運(yùn)動(dòng)學(xué)模型結(jié)構(gòu)圖26-28
• 2.5.3 航空器動(dòng)力學(xué)模型結(jié)構(gòu)圖28-32
• 2.5.4 航空器運(yùn)行環(huán)境模型結(jié)構(gòu)圖32-34
• 2.6 本章小結(jié)34-35
• 第三章 單一航空器的航跡仿真35-48
• 3.1 單一航空器仿真驗(yàn)證實(shí)例35-37
• 3.1.1 飛行計(jì)劃35-36
• 3.1.2 A320機(jī)型參數(shù)36-37
• 3.2 單一航空器的航跡段仿真設(shè)計(jì)37-44
• 3.2.1 起飛和起飛爬升階段38-40
• 3.2.2 航路爬升巡航段40-42
• 3.2.3 下降段42-44
• 3.3 單一航空器航跡呈現(xiàn)44-47
• 3.3.1 跑道運(yùn)行圖45-46
• 3.3.2 飛行運(yùn)行圖46-47
• 3.4 本章小結(jié)47-48
• 第四章 多個(gè)航空器的航跡仿真48-56
• 4.1 多航空器航跡運(yùn)行圖鋪畫48-49
• 4.2 基于運(yùn)行圖的沖突檢索方法49-54
• 4.2.1 沖突檢索方法的原理49-50
• 4.2.2 沖突檢索與調(diào)整算法50-52
• 4.2.3 沖突檢索與調(diào)整算法示例52-54
• 4.3 航跡仿真模型的改進(jìn)和完善54-55
• 4.4 本章小結(jié)55-56
• 第五章 本文研究成果及研究展望56-59
• 致謝59-60
• 參考文獻(xiàn)60-64
• 研究成果和發(fā)表的學(xué)術(shù)論文64

【相似文獻(xiàn)】

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