發(fā)布時間：2017-10-01 15:08

  本文關(guān)鍵詞：空調(diào)送風(fēng)速度對客艙環(huán)境影響的模擬及優(yōu)化

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【摘要】：客艙內(nèi)的熱舒適性和空氣品質(zhì)對乘客的健康和舒適有重要的影響,采用計算機(jī)流體力學(xué)(CFD)技術(shù)建立A320頭等艙內(nèi)環(huán)境的三維模型,對夏季工況下的客艙內(nèi)流場進(jìn)行仿真,分析橋載空調(diào)不同的送風(fēng)速度對客艙CO_2濃度場、空氣齡以及熱舒適性的影響。以CO_2濃度和空氣齡反映客艙內(nèi)空氣品質(zhì),PMVPPD作為客艙內(nèi)熱舒適評價依據(jù)。通過構(gòu)建最優(yōu)函數(shù),得到CO_2濃度、空氣齡和PMV-PPD與送風(fēng)速度的函數(shù)關(guān)系,得到最優(yōu)的送風(fēng)速度,為橋載空調(diào)的控制及調(diào)節(jié)提供參考。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)電子信息與自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： CFD 熱舒適性 空氣品質(zhì) CO濃度 空氣齡 PMV-PPD
【基金】：國家自然科學(xué)基金委中國民航局聯(lián)合基金(U1433107)
【分類號】：V223.2
【正文快照】： 引言 人們乘坐飛機(jī)時,客艙的熱舒適性和空氣質(zhì)量受到越來越多的關(guān)注。目前推廣在飛機(jī)航前、航后及過站時使用橋載空調(diào)代替機(jī)載空調(diào)給飛機(jī)客艙提供冷氣,橋載空調(diào)懸掛于機(jī)場廊橋底部,消耗工業(yè)用電,既節(jié)約資源,又減少了污染物的排放[1]。在使用橋載空調(diào)制冷時,希望既能節(jié)能又能

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本文編號：954117