本文關(guān)鍵詞：基于模擬器與任務(wù)仿真的直升機(jī)效能評估系統(tǒng)

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【摘要】：目前直升機(jī)效能評估問題復(fù)雜,評估準(zhǔn)確度和精度難以保障,針對這一問題,提出了將高精度直升機(jī)模擬器與仿真評估相結(jié)合的效能評估方法,并以直升機(jī)運(yùn)輸任務(wù)為例,結(jié)合人在環(huán)和人不在環(huán)兩種評估模式,建立了直升機(jī)運(yùn)輸任務(wù)總體效能指標(biāo)體系與分系統(tǒng)效能指標(biāo)體系,梳理了效能評估流程,構(gòu)建了包含直升機(jī)模擬器硬件平臺(tái)和效能評估軟件平臺(tái)的直升機(jī)運(yùn)輸任務(wù)效能評估系統(tǒng)。以MI-26、AW-139、UH-60、MI-17和Hx直升機(jī)為例進(jìn)行仿真,將結(jié)果數(shù)據(jù)與經(jīng)典的對數(shù)法求解的結(jié)果數(shù)據(jù)對比,其效能排序結(jié)果一致,驗(yàn)證了效能評估系統(tǒng)的可行性與評估結(jié)果的可信性。對比了Hx直升機(jī)在人在環(huán)評估模式下的評估結(jié)果與人不在環(huán)評估模式下的結(jié)果,其結(jié)果數(shù)據(jù)較為接近,驗(yàn)證了人在環(huán)評估模式下的直升機(jī)效能評估系統(tǒng)的可行性和可信性。
【作者單位】： 中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 效能評估 直升機(jī)模擬器 任務(wù)仿真 運(yùn)輸任務(wù)
【分類號】：TP391.9;V275.1
【正文快照】： 1引言 效能評估在飛行器型號論證、任務(wù)能力評估、設(shè)計(jì)方案評價(jià)及指導(dǎo)武器裝備采購等方面均發(fā)揮著重要作用[1]。效能評估方法種類繁多,歸納起來主要有解析法、統(tǒng)計(jì)法和仿真方法3類[21。然而傳統(tǒng)的解析法和統(tǒng)計(jì)法由于考慮因素不全面,且求解公式和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不易獲得,評估結(jié)果精

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本文編號：951443