本文關鍵詞：拼裝式鋁道面板下土基變形預測模型

  更多相關文章： 簡易機場 拼裝式鋁道面板 飛機荷載 通行試驗 土基 塑性變形 預估模型

【摘要】：為了分析飛機重復荷載作用時拼裝式道面板下土基塑性變形情況,對4種不同厚度、強度的蜂窩鋁夾芯道面板進行了足尺通行加載試驗,測試了土基在不同輪載作用次數(shù)下的塑性變形.通過數(shù)據(jù)擬合分析確定了特定鋁道面板下土基變形關于通行次數(shù)及基層強度的簡化模型.對簡化模型進行修正后,將新模型與其他傳統(tǒng)預估模型進行了對比,結果表明:土基變形與通行次數(shù)的對數(shù)成正比例關系,與土質道面強度成反比例關系,道面板D鋪設在高強度基層上時,道面板的疲勞開裂是道面結構失效的主要原因;道面板D鋪設在70 MPa的基層上時,采用瀝青道面設計公式、美軍土質道面設計公式、本文推導公式分別計算得出的最大通行次數(shù)為4.07×1013、288、487 990次.
【作者單位】： 空軍工程大學機場建筑工程系;
【關鍵詞】： 簡易機場 拼裝式鋁道面板 飛機荷載 通行試驗 土基 塑性變形 預估模型
【分類號】：V351.11
【正文快照】： 拼裝式道面板鋪設在穩(wěn)定土修建的半剛性基層上能夠增加應急機場道面強度,彌補土質道面強度不足等缺點[1-4],并且拼裝式道面板集裝運輸、鋪設迅速,省去了應急機場修建功能性道面面層的時間,更加適應應急機場的時效性[5-6],已成為簡易機場道面建設新的熱點.但在重復飛機荷載及環(huán)

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本文編號：948486