基于超二次曲面的柔性航天器避障機動研究
本文關(guān)鍵詞:基于超二次曲面的柔性航天器避障機動研究
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【摘要】:航天科技的未來發(fā)展迫切需要掌握衛(wèi)星編隊飛行、在軌服務(wù)以及大型空間結(jié)構(gòu)在軌組裝等先進航天技術(shù)。此類任務(wù)涉及多空間物體的接近操作,必須避免因幾何外形干涉所導(dǎo)致的碰撞。目前針對航天器避障的研究大多基于剛體動力學(xué),不考慮柔性變形因素對避障機動的影響。然而,航天器機動過程可能激發(fā)結(jié)構(gòu)的柔性振動。此外,太空環(huán)境中柔性部件的振動往往衰減緩慢。結(jié)構(gòu)振動不但會影響耦合系統(tǒng)的姿態(tài)穩(wěn)定,還會降低后續(xù)工作的精度和效率,甚至直接導(dǎo)致任務(wù)的失敗。本文主要研究帶柔性附件航天器在障礙物環(huán)境中的位置、姿態(tài)機動問題。主要研究內(nèi)容和結(jié)果如下:1.將帶柔性附件航天器系統(tǒng)簡化為中心剛體—柔性梁系統(tǒng)。分別通過假設(shè)模態(tài)法和經(jīng)典卡爾丹角,對柔性梁橫向振動和航天器本體姿態(tài)進行描述;诶窭嗜辗匠探⒘藥嵝粤焊郊教炱魅S動力學(xué)模型。2.同時考慮帶柔性附件航天器和障礙物幾何外形,利用超二次曲面建立了空間物體防碰撞包圍盒模型。根據(jù)包圍盒間距離和防碰撞人工勢函數(shù)梯度,對航天器本體施加排斥力和力矩,實現(xiàn)防碰撞控制。3.假定附件柔性變形不可測,僅以航天器本體狀態(tài)信息為反饋量,設(shè)計了兩類位置、姿態(tài)機動控制律。一是借鑒通常的剛體衛(wèi)星位姿控制思路,設(shè)計了位置PD控制以及姿態(tài)四元數(shù)反饋控制律;二是基于對系統(tǒng)的無源特性分析和能量控制思想,設(shè)計了廣義坐標(biāo)及其變化率反饋控制律。最終,將位姿控制力/力矩與避障排斥力/力矩相疊加,得到系統(tǒng)位姿機動和避障聯(lián)合控制力。通過數(shù)值仿真算例研究,驗證了所述方法的有效性。
【關(guān)鍵詞】:航天器 柔性附件 位置控制 姿態(tài)控制 避障
【學(xué)位授予單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:V448.2
【目錄】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-10
- 注釋表10-13
- 第一章 緒論13-20
- 1.1 引言13-14
- 1.2 帶柔性附件航天器的動力學(xué)建模14-16
- 1.3 航天器避障控制16-17
- 1.4 撓性航天器控制17-18
- 1.5 本文研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)安排18-20
- 第二章 動力學(xué)建模及避障勢函數(shù)設(shè)計20-35
- 2.1 帶柔性附件航天器的動力學(xué)建模20-24
- 2.1.1 帶柔性附件航天器系統(tǒng)運動學(xué)描述20-21
- 2.1.2 柔性附件的運動學(xué)描述21-22
- 2.1.3 帶柔性附件航天器系統(tǒng)的動力學(xué)方程22-24
- 2.2 基于超二次曲面的避障勢函數(shù)設(shè)計24-33
- 2.2.1 幾何體的超二次曲面描述24
- 2.2.2 超二次曲面函數(shù)24-26
- 2.2.3 長方體超二次曲面描述26-27
- 2.2.4 圓柱體超二次曲面描述27
- 2.2.5 基于超二次曲面函數(shù)的距離計算27-32
- 2.2.6 避障勢函數(shù)設(shè)計32-33
- 2.3 小結(jié)33-35
- 第三章 帶柔性附件航天器的運動與避障控制35-41
- 3.1 航天器的運動控制35-40
- 3.1.1 航天器的位置及四元數(shù)反饋控制35-36
- 3.1.2 無源控制36-40
- 3.2 運動和避障聯(lián)合控制律40
- 3.3 小結(jié)40-41
- 第四章 算例仿真研究41-61
- 4.1 基于距離的人工勢場和基于距離及速度的人工勢場對比41-44
- 4.2 基于兩種位姿反饋控制算例對比44-46
- 4.3 參數(shù)設(shè)置對于避障任務(wù)的影響46-60
- 4.4 小結(jié)60-61
- 第五章 總結(jié)61-62
- 5.1 本文的主要工作與貢獻61
- 5.2 未來工作展望61-62
- 參考文獻62-65
- 致謝65-66
- 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文66
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