本文關鍵詞：基于智能計算的典型通用航空維修生產(chǎn)控制系統(tǒng)研究

  更多相關文章： 通用航空 維修生產(chǎn) 飛機數(shù)據(jù) 遺傳算法

【摘要】：目前,中國的通用航空產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。“大、中、小”型通用航空企業(yè)數(shù)量正快速增長,各種通航機型快速引進。與日益激增的飛行器、從業(yè)人員以及飛行作業(yè)量相比,反觀各通用航空企事業(yè)單位,目前依然完全依靠人工統(tǒng)計飛行時間,來進行第二日飛行計劃及近期維修計劃的安排。但是在天氣、飛機故障、空域流控等不確定因素的干擾下,計劃出機與實際出機經(jīng)常不一致,這增加了制定后續(xù)飛行和維修計劃的難度,更可能會導致工作沖突。對機群訓練飛行來說,這種影響更為明顯。這種簡單的維修生產(chǎn)管理方式不僅耗時、耗力,且受人為因素和環(huán)境因素影響巨大,更給航空安全埋下了巨大的安全隱患。因此,借鑒我國航空公司最先進的維修生產(chǎn)管理系統(tǒng),應用在通航單位,對維修生產(chǎn)管理存在不足,提出了建立信息化、智能化的通用航空維修生產(chǎn)控制系統(tǒng)。在本文中,以PHP作為開發(fā)語言,采用B/S結(jié)構,應用面向?qū)ο蟮乃枷虢⒎治瞿Ｐ�、設計模型,根據(jù)這些模型設計系統(tǒng)功能模塊。然后,進行系統(tǒng)編程并完成航空維修生產(chǎn)控制系統(tǒng)的開發(fā),最后對系統(tǒng)進行測試,分析了系統(tǒng)的缺陷和不足之處,以便改進。本系統(tǒng)所實現(xiàn)的功能模塊包括飛機數(shù)據(jù)、生產(chǎn)運行、工程技術、系統(tǒng)管理、消息管理等五大模塊。通過這些功能模塊,可以對通用航空器維修生產(chǎn)相關數(shù)據(jù)進行實時地錄入。同時,依托維修生產(chǎn)數(shù)據(jù),實現(xiàn)了飛機時控項目、維修故障信息、維修工作記錄以及維修工作計劃的實時監(jiān)控與分級授權管理。使該系統(tǒng)的開發(fā)和使用,為整個通用航空維修生產(chǎn)的信息化、智能化建設做出了一定的貢獻。另外,本文利用多層編碼遺傳算法來對系統(tǒng)自動產(chǎn)生的維修任務進行排程算法研究。該算法可以根據(jù)維修任務的所需工時以及維修人員的維修能力不同來進行維修生產(chǎn)任務的統(tǒng)一計劃,輔助生產(chǎn)運行計劃人員制定更加科學的生產(chǎn)運行規(guī)劃,以最優(yōu)的維護計劃,得到最大化的飛行安全和飛行效益。
【關鍵詞】：通用航空 維修生產(chǎn) 飛機數(shù)據(jù) 遺傳算法
【學位授予單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-17
• 1.1 課題研究的背景知識及意義12-13
• 1.1.1 研究背景12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究思路與技術路線15-16
• 1.4 本課題的主要研究內(nèi)容16-17
• 第二章 通用航空維修生產(chǎn)控制系統(tǒng)分析17-24
• 2.1 維修生產(chǎn)控制的定義17
• 2.2 通用航空維修生產(chǎn)控制系統(tǒng)17-20
• 2.2.1 業(yè)務現(xiàn)狀概述18-19
• 2.2.2 航空維修業(yè)務流程分析19-20
• 2.3 系統(tǒng)的功能分析20-22
• 2.3.1 系統(tǒng)功能需求分析20-22
• 2.3.2 系統(tǒng)功能目標分析22
• 2.4 通用航空維修生產(chǎn)控制系統(tǒng)的需求分析22-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 基于遺傳算法的維修生產(chǎn)任務排程研究24-40
• 3.1 遺傳算法簡介24-26
• 3.1.1 遺傳算法概述24
• 3.1.2 遺傳算法的基本概念24-25
• 3.1.3 遺傳算法的基本過程25-26
• 3.1.4 遺傳算法的應用情況26
• 3.2 維修生產(chǎn)任務排程問題的提出26-27
• 3.2.1 維修生產(chǎn)任務排程的定義26
• 3.2.2 約束條件26-27
• 3.2.3 維修生產(chǎn)排程的目標27
• 3.3 維修生產(chǎn)任務排程模型27-28
• 3.4 多層編碼遺傳算法28-29
• 3.4.1 維修生產(chǎn)排程問題的編碼28
• 3.4.2 初始化種群28-29
• 3.4.3 適應度值29
• 3.4.4 選擇操作29
• 3.4.5 交叉操作29
• 3.4.6 變異操作29
• 3.5 算法流程29-30
• 3.6 多層編碼遺傳算法仿真30-39
• 3.6.1 排程任務仿真基本情況介紹30
• 3.6.2 整機單日任務仿真情況30-36
• 3.6.3 單機單日任務仿真情況36-39
• 3.7 本章小結(jié)39-40
• 第四章 通用航空維修生產(chǎn)控制系統(tǒng)的總體設計40-50
• 4.1 系統(tǒng)總體結(jié)構設計40-41
• 4.1.1 系統(tǒng)模塊化設計40
• 4.1.2 系統(tǒng)體系結(jié)構40-41
• 4.1.3 系統(tǒng)的開發(fā)語言41
• 4.2 系統(tǒng)各功能模塊設計41-49
• 4.2.1 飛機數(shù)據(jù)41-43
• 4.2.2 生產(chǎn)計劃43-47
• 4.2.3 工程計劃47
• 4.2.4 系統(tǒng)管理47-48
• 4.2.5 消息管理模塊48-49
• 4.3 本章小結(jié)49-50
• 第五章 通用航空維修生產(chǎn)控制系統(tǒng)的實現(xiàn)50-68
• 5.1 用戶登錄51
• 5.2 系統(tǒng)各功能模塊的實現(xiàn)51-65
• 5.2.1 系統(tǒng)管理51-56
• 5.2.2 飛機數(shù)據(jù)56-58
• 5.2.3 生產(chǎn)計劃58-63
• 5.2.4 工程技術63-64
• 5.2.5 消息管理64-65
• 5.3 系統(tǒng)整體運行流程65-67
• 5.4 本章小結(jié)67-68
• 總結(jié)與展望68-70
• 總結(jié)68-69
• 展望69-70
• 參考文獻70-73
• 攻讀碩士學位期間取得的學術成果73-74
• 致謝74

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