本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機燃燒室噪聲級適航性評估

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【摘要】：國際民航組織(ICAO)的航空環(huán)境保護委員會(CAEP)于2013年2月14日通過了最新的飛機噪聲適航性標準,新標準要求從2017年起在當前適用標準的基礎(chǔ)上使總的噪聲水平再降7 EPNdB,以進一步降低飛機的噪聲水平。然而目前民用航空飛機的主要噪聲源之一是發(fā)動機,發(fā)動機的主要噪聲源之一是燃燒室,所以建立民用飛機發(fā)動機燃燒室噪聲級適航性評估平臺對我國飛機適航評估具有重要意義。在航空發(fā)動機研發(fā)之初便對其燃燒室噪聲貢獻量進行評估,可以有效地降低發(fā)動機噪聲測量成本,同時為發(fā)動機研發(fā)者提供燃燒室噪聲評估數(shù)據(jù),有利于我國擺脫國際上對民用飛機發(fā)動機噪聲研究的限制。本文首先研究了飛機噪聲的適航性評估標準,介紹了三種航空發(fā)動機燃燒室噪聲評估方法,分別是SAE法、小發(fā)動機法和窄頻法,通過MATLAB GUI建立了基于這三種方法的燃燒室噪聲級適航性評估平臺,該評估平臺可以計算1m-10km范圍內(nèi)的聲壓級SPL、A加權(quán)聲壓級dBA和有效感覺噪聲級EPNL,針對某型發(fā)動機采用了三種方法進行評估,通過對比這三種方法評估的數(shù)據(jù)和發(fā)動機靜態(tài)測試數(shù)據(jù),驗證了所建模型的可靠性和準確性。其次,通過評估數(shù)據(jù),本文還分析了燃燒室噪聲特性,揭示了燃燒室噪聲隨指向性角度、頻率、距離、發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律,研究了燃燒室噪聲在不同飛行階段(橫測、飛越和進近)占發(fā)動機總噪聲的比重,計算并作出了燃燒室噪聲等值線。最后考慮了大氣的聲衰減效應(yīng)和噪聲類型的不同對評估結(jié)果的影響,然后對本文評估的燃燒室噪聲進行了適航性評估,這為我國在發(fā)動機研制和適航方面的研究提供了一定的參考。
【關(guān)鍵詞】：燃燒室噪聲 SAE法 噪聲適航審定 EPNL GUI編程
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V231.92
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 課題背景和意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 論文主要內(nèi)容13-14
• 第二章 噪聲級適航性評估的基礎(chǔ)知識14-26
• 2.1 噪聲的物理度量14-16
• 2.1.1 聲功率級和聲強級14-15
• 2.1.2 聲壓級15-16
• 2.1.3 聲功率級、聲強級和聲壓級的換算16
• 2.2 噪聲的主觀度量16-22
• 2.2.1 加權(quán)聲壓級17-18
• 2.2.2 噪度與感覺噪聲級18-19
• 2.2.3 單音修正感覺噪聲級19-20
• 2.2.4 有效感覺噪聲級20-22
• 2.3 噪聲級適航性評估標準22-26
• 2.3.1 噪聲級適航性評估程序22
• 2.3.2 噪聲級修正—大氣的聲衰減22-24
• 2.3.3 最大噪聲級限制24-26
• 第三章 航空發(fā)動機燃燒室噪聲評估方法的研究26-40
• 3.1 燃燒室噪聲來源26-27
• 3.2 燃燒室噪聲級評估方法27-28
• 3.3 燃燒室噪聲評估模型28-40
• 3.3.1 前言28-32
• 3.3.2 SAE法32-35
• 3.3.3 小發(fā)動機法35
• 3.3.4 窄頻法35-40
• 第四章 燃燒室噪聲級評估平臺的設(shè)計40-53
• 4.1 GUI軟件的介紹40
• 4.2 需求分析40-41
• 4.3 燃燒室噪聲模塊設(shè)計和編程實現(xiàn)41-51
• 4.3.1 燃燒室噪聲評估平臺模塊概要介紹41-42
• 4.3.2 方法選擇模塊42
• 4.3.3 參數(shù)輸入模塊42-44
• 4.3.4 大氣的聲衰減模塊44-45
• 4.3.5 數(shù)據(jù)處理模塊45-47
• 4.3.6 數(shù)據(jù)可視化分析模塊47-49
• 4.3.7 數(shù)據(jù)存儲和調(diào)用模塊49-50
• 4.3.8 數(shù)據(jù)對比分析模塊50-51
• 4.4 小結(jié)51-53
• 第五章 燃燒室噪聲級適航性評估53-74
• 5.1 燃燒室噪聲級評估平臺的應(yīng)用53-55
• 5.2 燃燒室噪聲評估結(jié)果與靜態(tài)測試數(shù)據(jù)對比55-58
• 5.3 燃燒室噪聲特性分析58-68
• 5.3.1 頻率的影響58-59
• 5.3.2 指向性角度的影響59-60
• 5.3.3 距離的影響60-64
• 5.3.4 低壓渦輪修正轉(zhuǎn)速的影響64-67
• 5.3.5 小結(jié)67-68
• 5.4 燃燒室噪聲級適航性評估68-74
• 5.4.1 大氣的聲衰減修正68-70
• 5.4.2 不同噪聲級的比較70-71
• 5.4.3 民用航空飛機噪聲級適航性評估71-74
• 第六章 結(jié)論74-76
• 6.1 總結(jié)74-75
• 6.2 后續(xù)工作75-76
• 參考文獻76-79
• 致謝79-80
• 附錄A80-82
• 附錄B82-88

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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9 周e，

本文編號：938047