飛機(jī)機(jī)身壁板件多工位裝配偏差分析與建模
發(fā)布時(shí)間：2017-09-28 13:30
本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)機(jī)身壁板件多工位裝配偏差分析與建模
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【摘要】：在飛機(jī)機(jī)身壁板件的多工位裝配中,其尺寸質(zhì)量受到零件制造誤差、夾具定位誤差以及裝配件在多個(gè)裝配工位間轉(zhuǎn)換時(shí)重定位誤差的耦合作用,其裝配偏差的分析計(jì)算難度很大。為了合理地預(yù)測機(jī)身壁板件的裝配偏差,本文針對某型飛機(jī)機(jī)身壁板件的多工位裝配偏差模型進(jìn)行了詳細(xì)深入的研究,主要研究內(nèi)容及成果如下:研究了飛機(jī)壁板件的裝配工藝和裝配偏差分析方法。分析了某型飛機(jī)機(jī)身壁板件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配工藝過程,為后續(xù)裝配偏差建模提供依據(jù)�；趲缀螖z動(dòng)原理提出了一種新的零件確定性定位偏差計(jì)算方法,并利用坐標(biāo)變換原理簡化了多測點(diǎn)偏差的計(jì)算;介紹了用于柔性件裝配偏差分析的影響系數(shù)法和超元?jiǎng)偠壤碚?為飛機(jī)壁板件裝配偏差建模提供了理論基礎(chǔ)。提出了一種單工位下機(jī)身壁板件剛?cè)峄旌系难b配偏差分析模型。首先,對兩圓孔定位模型進(jìn)行了簡單的分析建模,分析蒙皮、角片等切向定位誤差;基于兩孔定位誤差利用確定性定位分析法及多測點(diǎn)偏差簡化計(jì)算法分析了柔性件的法向定位偏差;并在此基礎(chǔ)上,利用影響系數(shù)法及超元?jiǎng)偠壤碚摲治鋈嵝约b配變形偏差,進(jìn)而建立了剛?cè)峄旌系难b配偏差計(jì)算模型,提高了計(jì)算效率;最后,通過應(yīng)用實(shí)例對比分析了該單工位裝配偏差模型計(jì)算和有限元裝配變形仿真的數(shù)據(jù),結(jié)果驗(yàn)證了本模型的正確性�；跔顟B(tài)空間法,建立了機(jī)身壁板件多工位裝配的偏差傳遞模型。在單工位偏差模型的基礎(chǔ)上,研究了多工位裝配中零件重定位對裝配偏差的影響,定義了狀態(tài)向量和輸入向量,并推導(dǎo)了狀態(tài)矩陣和輸入矩陣,進(jìn)而建立了適用性更廣、計(jì)算效率更高的飛機(jī)壁板件多工位裝配偏差模型。最后,通過應(yīng)用實(shí)例對比分析了該多工位裝配偏差模型計(jì)算和有限元裝配變形仿真的數(shù)據(jù),驗(yàn)證了多工位裝配偏差模型的可行性和有效性。
【關(guān)鍵詞】：飛機(jī)機(jī)身壁板件 多工位裝配模型 影響系數(shù)法 超元?jiǎng)偠壤碚?/strong>
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V262
【目錄】：
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-12
- 第一章 緒論12-20
- 1.1 引言12-13
- 1.2 研究目的和意義13
- 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
- 1.3.1 剛體裝配偏差模型14-15
- 1.3.2 柔性件裝配偏差模型15-16
- 1.3.3 多工位裝配偏差模型16-17
- 1.3.4 飛機(jī)裝配偏差分析模型17
- 1.4 本文內(nèi)容安排17-20
- 第二章 飛機(jī)壁板件裝配工藝及裝配偏差分析方法20-33
- 2.1 引言20
- 2.2 壁板件結(jié)構(gòu)及其裝配工藝20-23
- 2.2.1 壁板件結(jié)構(gòu)20-22
- 2.2.2 壁板件裝配工藝22-23
- 2.3 裝配偏差分析方法23-32
- 2.3.1 確定性定位分析法23-28
- 2.3.2 影響系數(shù)法28-31
- 2.3.3 超元?jiǎng)偠壤碚?/span>31-32
- 2.4 本章小結(jié)32-33
- 第三章 飛機(jī)壁板件單工位裝配偏差建模33-52
- 3.1 引言33-34
- 3.2 建模思路34
- 3.3 飛機(jī)壁板件裝配偏差建模34-51
- 3.3.1 兩圓孔定位誤差分析34-43
- 3.3.2 蒙皮裝配偏差建模43-46
- 3.3.3 長桁裝配偏差建模46-48
- 3.3.4 角片裝配偏差建模48
- 3.3.5 案例分析48-51
- 3.4 本章小結(jié)51-52
- 第四章 飛機(jī)壁板件多工位裝配偏差建模52-70
- 4.1 引言52-53
- 4.2 多工位裝配偏差建模思路53
- 4.3 多工位裝配偏差傳遞的狀態(tài)空間模型53-58
- 4.3.1 狀態(tài)向量54
- 4.3.2 重定位矩陣54-56
- 4.3.3 變形矩陣和敏感度矩陣56-57
- 4.3.4 狀態(tài)空間模型的構(gòu)建57-58
- 4.4 飛機(jī)壁板件多工位裝配案例分析58-69
- 4.4.1 案例描述58-60
- 4.4.2 裝配偏差模型計(jì)算60-64
- 4.4.3 裝配變形有限元仿真64-67
- 4.4.4 案例結(jié)論67-69
- 4.5 本章小結(jié)69-70
- 第五章 總結(jié)與展望70-72
- 5.1 全文總結(jié)70-71
- 5.2 工作展望71-72
- 參考文獻(xiàn)72-76
- 致謝76-77
- 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文77
【參考文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 靳思源;沈利冰;金隼;陳偉;鄭丞;;飛機(jī)壁板件裝配偏差的剛?cè)峄旌辖７椒ㄅc應(yīng)用[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與研究;2013年03期
2 張開富;曾佩杰;欒超;牟偉強(qiáng);李原;;空間多姿態(tài)下自動(dòng)鉆鉚托架變形分析與調(diào)平方法[J];西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2012年01期
3 田兆青;來新民;林忠欽;;多工位薄板裝配偏差流傳遞的狀態(tài)空間模型[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2007年02期
，本文編號：936113
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/hangkongsky/936113.html
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