發(fā)布時(shí)間：2017-09-28 00:07

  本文關(guān)鍵詞：模擬沿海大氣環(huán)境下鋁合金搭接件電偶腐蝕行為研究

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【摘要】：鋁合金搭接結(jié)構(gòu)材料2A12與螺栓材料ML30CrMnSiA因存在電位差,在沿海潮濕的大氣環(huán)境中服役時(shí)會(huì)發(fā)生電偶腐蝕。采用自制實(shí)驗(yàn)裝置模擬沿海大氣環(huán)境,通過電化學(xué)極化曲線測(cè)試法分別測(cè)量鋁合金材料和螺栓材料在0.5mm厚液膜下的邊界值,運(yùn)用數(shù)值仿真軟件BEASY對(duì)搭接件表面偶合后的電位、電流密度分布及腐蝕速率進(jìn)行模擬計(jì)算。研究結(jié)果表明,鋁合金板2A12與螺栓搭接后作為偶對(duì)陽極電位正移:與螺栓直接接觸的位置,陽極極化程度最高,電偶腐蝕速率最大;隨與螺栓距離增大,鋁合金板的電偶腐蝕速率向兩側(cè)遞減。
【作者單位】： 海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū);海軍航空工程學(xué)院研究生管理大隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： 沿海大氣 薄液膜 極化曲線 數(shù)值仿真 電偶腐蝕
【分類號(hào)】：V229;V267
【正文快照】： 0引言飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的機(jī)翼、機(jī)身長(zhǎng)桁、梁緣條及蒙皮等關(guān)鍵構(gòu)件搭接方式均為鉚接和螺接,且搭接件和螺釘、鉚釘通常由異種金屬材料構(gòu)成。當(dāng)飛機(jī)長(zhǎng)期服役于空氣濕度大、鹽度高的沿海地區(qū)時(shí),通常會(huì)在蒙皮表面水汽凝聚形成一層厚度小于1μm的薄液膜[1],使不同材料之間形成電導(dǎo)通。由

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1 邢曉瑩,田秀云;MD-82型飛機(jī)的電偶腐蝕原因分析及防腐措施[J];航空維修與工程;2003年06期

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本文編號(hào)：932663