本文關(guān)鍵詞：基于Malmquist指數(shù)的航空公司效率度量研究

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【摘要】：隨著我國改革開放程度的加深和人民生活水平的提高,人們對于出行的需求增大,對于航空業(yè)的依賴程度也越來越大。隨著外航紛紛進入我國市場,對于我國航空業(yè)來說既是機遇又是挑戰(zhàn),國外大型航空公司之所以能夠長期占領(lǐng)世界領(lǐng)先水平,是值得我們?nèi)ヌ剿鳌⒀芯�、學習的。因此本文通過對國外某著名的航空公司在華營運情況的分析,分析出該航空公司的優(yōu)勢與不足,供我國的航空公司借鑒,學習本文針對國外的一家著名的航空公司在華的不同航線運營的效率情況進行分析,其中分別使用了數(shù)據(jù)包絡分析法,Malmquist指數(shù)法和模糊綜合評價法。首先對于數(shù)據(jù)包絡分析中輸入,輸出指標進行了選取,并運用模糊綜合評價法對其中一項輸出指標‘顧客滿意度’進行了求解,得到了所有輸入和輸出的數(shù)值。然后使用數(shù)據(jù)包絡分析中的CCR和BBC模型對同一時期的不同航線的規(guī)模效率和純技術(shù)效率的效率值進行求解,排名。隨后對排名情況進行橫向分析,并提出改進意見。接著運用Malmquist指數(shù)法對每條航線近4年的全要素生產(chǎn)率,技術(shù)進步效率等的值進行求解,分析。最后針對該航空公司的貨運系統(tǒng)的效率值進行了單獨的計算,分析。文章通過對選定航線的分析,分析出了不同航線效率值低的原因,并提出了改進意見。同時也分析了效率值高的原因供國內(nèi)的航空公司學習,借鑒。最終結(jié)果印證了該航空公司一直以來重視服務的正確性,通過對貨運效率的分析提出了青島航線重開貨機的意見。并且本文通過實證分析,證明了本文所使用的模型的合理性,以后可以用來評價其他航空公司的效率這一類問題。本論文在國家自然科學基金項目(71271035)資助下完成。
【關(guān)鍵詞】：航空公司效率 DEA模型 全要素生產(chǎn)率 模糊綜合評價
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F560.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述11-13
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線13-16
• 1.3.1 研究內(nèi)容13-14
• 1.3.2 技術(shù)路線14-16
• 第2章 國內(nèi)外航空運輸發(fā)展現(xiàn)況16-22
• 2.1 我國航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)況16-19
• 2.1.1 我國航空公司介紹17-18
• 2.1.2 我國航空物流發(fā)展現(xiàn)況18-19
• 2.2 國外航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)況19-22
• 2.2.1 國外著名航空公司介紹19-20
• 2.2.2 國外航空物流發(fā)展現(xiàn)況20-22
• 第3章 航空公司效率研究方法及模型22-37
• 3.1 效率理論概述22
• 3.1.1 效率的含義22
• 3.1.2 航空公司效率的含義22
• 3.2 效率度量的方式22-25
• 3.2.1 參數(shù)前沿效率分析法22-23
• 3.2.2 非參數(shù)前沿效率分析法23-24
• 3.2.3 兩種前沿效率分析的比較24-25
• 3.3 數(shù)據(jù)包絡分析25-34
• 3.3.1 DEA模型介紹25-30
• 3.3.2 DEA有效性的經(jīng)濟含義30-34
• 3.4 基于數(shù)據(jù)包絡分析的(DEA)的Malmquist指數(shù)介紹34-37
• 3.4.1 Malmquist指數(shù)的含義34
• 3.4.2 Malmquist指數(shù)的分解34-36
• 3.4.3 Malmquist指數(shù)的DEA測算36-37
• 第4章 基于Malmquist指數(shù)的DH航空公司效率度量與實證分析37-50
• 4.1 DH航空公司簡介37
• 4.2 效率評價指標的選取37-39
• 4.2.1 指標選取的原則37-38
• 4.2.2 投入、產(chǎn)出指標以及DMU的選取38-39
• 4.2.3 模糊綜合評價39
• 4.3 基于CCR和BBC模型的不同航線實證分析39-44
• 4.3.1 數(shù)據(jù)來源39-42
• 4.3.2 效率比較與實證分析42-44
• 4.4 基于Malmquist指數(shù)法的運營效率實證分析44-47
• 4.4.1 DH航空公司全要素生產(chǎn)率實證分析44-45
• 4.4.2 各航線全要素生產(chǎn)率指標實證結(jié)果45-47
• 4.5 貨運系統(tǒng)全要素生產(chǎn)率實證研究47-50
• 4.5.1 貨運指標的選取47
• 4.5.2 貨運效率實證分析47-50
• 第5章 結(jié)論與展望50-53
• 5.1 主要結(jié)論50-51
• 5.2 研究展望51-53
• 參考文獻53-57
• 致謝57-58
• 作者簡介58

【參考文獻】

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本文編號：919948