本文關(guān)鍵詞：飛機方向舵故障建模與側(cè)風著陸仿真

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【摘要】：基于風洞試驗數(shù)據(jù)和CFD數(shù)據(jù),建立了某型飛機上、下兩片方向舵在松浮、卡滯和脫落等故障的數(shù)學模型;針對方向舵脫落故障,在飛行模擬器上進行了人在環(huán)的側(cè)風著陸仿真試驗,驗證了模型的準確性,得到了與實際側(cè)風響應相吻合的故障模型;最后,基于此模型探討了方向舵故障下的側(cè)風著陸安全性與駕駛員負荷。
【作者單位】： 中航工業(yè)飛行仿真航空科技重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 故障建模 側(cè)風著陸 仿真 駕駛員負荷
【分類號】：V267;V211
【正文快照】： 0引言在眾多飛行事故中,由操縱面的結(jié)構(gòu)性故障引起的事故占很大比例[1]。1983年5月1日,以色列一架F-15戰(zhàn)斗機在適應性訓練中右側(cè)機翼折斷,飛行員通過加大油門增加飛行速度的方法成功保持飛機以平穩(wěn)速度降落。由此可見,研究飛機操縱面故障甚至脫落情況的飛機動力學建模和響應計，

本文編號：915224