本文關(guān)鍵詞：柔性摩擦輔助電鍍致密鉻鍍層的工藝研究

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【摘要】：采用柔性摩擦輔助電鍍鉻技術(shù)制備了鉻鍍層,以解決飛機(jī)起落架緩沖器活塞桿硬鉻鍍層氣密性差的問題。鍍液組成為:Cr O3220~300 g/L,H2SO4 2.2~3.0 g/L,Cr3+2.5~7.5 g/L,添加劑HF-04 6~8 m L/L。通過觀察不同工藝條件下所得鉻鍍層的表面形貌,研究了工件轉(zhuǎn)速、溫度和電流密度對柔性摩擦輔助電鍍鉻層性能的影響。最優(yōu)溫度、工件轉(zhuǎn)速和電流密度分別為65°C、20 r/min和40 A/dm2。在最優(yōu)條件下所得硬鉻鍍層幾乎沒有裂紋,表面平整、致密,顯微硬度約為850 HV,氣密性合格。
【作者單位】： 裝甲兵工程學(xué)院機(jī)械產(chǎn)品再制造國家工程研究中心;中國華陰兵器試驗(yàn)中心;
【關(guān)鍵詞】： 鉻 電鍍 柔性摩擦 表面形貌 裂紋 氣密性
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51505484)
【分類號】：V261.931
【正文快照】： 2.中國華陰兵器試驗(yàn)中心,陜西華陰714200)飛機(jī)起落架緩沖器對密封性的要求非常嚴(yán)格。然而,飛機(jī)起落架表面一般鍍硬鉻,受電鍍工藝本身的影響,硬鉻鍍層多有網(wǎng)狀裂紋,因而在氣密性試驗(yàn)中通常存在滲、漏、氣泡(油)的現(xiàn)象,俗稱鍍鉻“冒汗”[1-5]。國內(nèi)外很早就針對這一問題展開了研

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1 徐娟;脈沖電流對航空液壓器件用合金鋼及不銹鋼鍍鉻層的影響[D];西華大學(xué);2011年

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本文編號：901505