本文關(guān)鍵詞：某型飛機前起落架收放載荷當(dāng)量化研究

  更多相關(guān)文章： 起落架 收放機構(gòu) 可靠性試驗 收放載荷 當(dāng)量化

【摘要】：飛機起落架的收放大部分是在飛機飛行時進行的,起落架主要承受著飛行時的氣動載荷、質(zhì)量力和慣性載荷,這些載荷的大小或方向隨著飛機的飛行速度和起落架的收放不斷發(fā)生變化。在地面進行起落架收放系統(tǒng)可靠性試驗時,為真實反映起落架收放時的收放載荷,施加多大的收放載荷以及如何施加收放載荷成為起落架收放系統(tǒng)可靠性試驗中的關(guān)鍵技術(shù)。本文對某型飛機起落架收放載荷進行了研究,提出了起落架收放載荷當(dāng)量化處理的一種方法,并采用動力學(xué)軟件對當(dāng)量化結(jié)果進行了模擬分析,分析結(jié)果與飛行實測結(jié)果十分吻合,而且該當(dāng)量化方法簡易可行,便于在起落架收放系統(tǒng)可靠性試驗中施加載荷。
【作者單位】： 中航工業(yè)洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司飛機設(shè)計所;
【關(guān)鍵詞】： 起落架 收放機構(gòu) 可靠性試驗 收放載荷 當(dāng)量化
【基金】：省部級項目~~
【分類號】：V226
【正文快照】：

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本文編號：899004