本文關(guān)鍵詞：利用風(fēng)向風(fēng)速觀測(cè)數(shù)據(jù)的跑道方向確定方法

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【摘要】：為提高機(jī)場(chǎng)跑道方向確定方法的準(zhǔn)確性,針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)保障率計(jì)算方法中基于風(fēng)向風(fēng)速統(tǒng)計(jì)分段數(shù)據(jù)繪制風(fēng)玫瑰圖所存在的誤差,提出直接利用風(fēng)向風(fēng)速觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)跑道所承受的側(cè)風(fēng)值進(jìn)行計(jì)算,通過(guò)與機(jī)場(chǎng)跑道所允許的最大側(cè)風(fēng)值比較,統(tǒng)計(jì)滿足要求的風(fēng)向風(fēng)速觀測(cè)數(shù)據(jù),最終確定最優(yōu)跑道方向和風(fēng)保障率的改進(jìn)方法。通過(guò)MATLAB編程建立改進(jìn)后風(fēng)保障率數(shù)值計(jì)算模型,可直接利用風(fēng)向風(fēng)速觀測(cè)數(shù)據(jù),確定最優(yōu)跑道方向;然后利用改進(jìn)后數(shù)值模型計(jì)算特定跑道方向下風(fēng)保障率值,并與傳統(tǒng)跑道方向確定方法及其他數(shù)值模擬方法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,進(jìn)一步驗(yàn)證了改進(jìn)后的跑道方向確定方法的準(zhǔn)確性和可靠性。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;中國(guó)航空港建設(shè)第3工程總隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì) 跑道方向 風(fēng)保障率 風(fēng)向風(fēng)速觀測(cè)數(shù)據(jù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51208507)
【分類號(hào)】：V351.11
【正文快照】： 機(jī)場(chǎng)跑道方向不僅影響到機(jī)場(chǎng)選址和整個(gè)機(jī)場(chǎng)(航站樓、滑行道、停機(jī)坪等)布局,而且對(duì)于確保飛機(jī)正常運(yùn)行發(fā)揮著至關(guān)重要的作用[1-2]。風(fēng)往往決定著跑道方向,也決定著飛機(jī)起飛著陸的滑跑距離和飛行安全,在不同風(fēng)(側(cè)風(fēng)、逆風(fēng)、順風(fēng))的作用下,飛機(jī)往往面臨著不同威脅[3-8]。因此,

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：893044